Χαρακτηριστικά των στρωμάτων Reno

Τα στρώματα Reno είναι ένας τύπος συρματοκιβωτίου, ο οποίος χρησιμοποιείται ευρέως στη σύγχρονη κατασκευή παράκτιων οχυρώσεων, γεφυρών, αυτοκινητοδρόμων, για την προστασία αγωγών, καθώς και στο σχεδιασμό τοπίου. Αυτό το άρθρο παρέχει μια επισκόπηση των τεχνικών χαρακτηριστικών τέτοιων κατασκευών, παρέχει συμβουλές σχετικά με την επιλογή στρωμάτων Reno για την ενίσχυση πλαγιών και άλλων επιφανειών επιρρεπών σε κατολισθήσεις και καταστροφή διάβρωσης.

Στρώματα Reno (τύπος στρώματος-στρώματος γκαμπιονιών) αποτελούν στερεό διχτυωτή κατασκευή κατασκευασμένο από διπλό στριμμένο ατσάλινο σύρμα, γεμάτο με σπασμένη πέτρα, θρυμματισμένη πέτρα, βότσαλα ή άλλα παρόμοια υλικά.

Η ιστορία της χρήσης των στρωμάτων gabion χρονολογείται από αιώνες: υπάρχουν στοιχεία ότι τα πρώτα ψάθινα δοχεία γεμάτα με πέτρες εφευρέθηκαν από τον μεγάλο Ιταλό καλλιτέχνη και αρχιτέκτονα Λεονάρντο ντα Βίντσι, ο οποίος χρησιμοποίησε για πρώτη φορά αυτές τις κατασκευές για να ενισχύσει τα θεμέλια της εκκλησίας. Αργότερα, τα συρματοπλέγματα χρησιμοποιήθηκαν ενεργά από τον στρατό ως αμυντικά μέσα, σώζοντας τους στρατιώτες από οβίδες, και ακόμη αργότερα, αυτές οι κατασκευές επανήλθαν στην ειρηνική ζωή, βοηθώντας στην πρόληψη της διάβρωσης των τραπεζών και σώζοντας τους ανθρώπους από πλημμύρες.

Από τότε, τέτοιες δομές έλαβαν το όνομα Reno. Από τότε, αυτός ο τύπος συρματοκιβωτίου έχει χρησιμοποιηθεί ευρέως για την πρόσοψη σε όχθες ποταμών και θάλασσας, καθώς και για την προστασία της θάλασσας και του πυθμένα του ποταμού από τη διάβρωση. Τα βιομηχανικά συρματοκιβώτια που παράγονται σε σύγχρονα εργοστάσια είναι δομές σε σχήμα κουτιού σε σχήμα παραλληλεπίπεδου. Διαθέτουν άκαμπτο μεταλλικό σκελετό από σύρμα υψηλής αντοχής ή χαλύβδινες ράβδους συγκολλημένες σε δικτυωτή μορφή. Μεγάλες πέτρες, πλακόστρωτα, βότσαλα ποταμού ή θρυμματισμένη πέτρα τοποθετούνται μέσα στο πλαίσιο ακριβώς στο εργοτάξιο.

Τα πλεονεκτήματα των δομών gabion είναι ευκολία εγκατάστασης, μεγάλη διάρκεια ζωής, σχετικά χαμηλό κόστος κατασκευής, αντοχή στη διάβρωση και επιθετική χημική προσβολή. Τα στρώματα Reno είναι εξαιρετικό υλικό αποστράγγισης, ενώ δεν καταρρέουν και διατηρούν τα αρχικά χαρακτηριστικά τους για απεριόριστο χρονικό διάστημα.

Ας σταθούμε λεπτομερέστερα στο σχεδιασμό των συρματοκιβωτίων τύπου στρώματος. Αυτά τα Επίπεδα δοχεία με μεγάλη επιφάνεια στήριξης και μικρό βάθος αποτελούνται από γαλβανισμένο πλέγμα με κυψελωτή δομή.

Μεταλλικό πλέγμα κατασκευασμένο από διπλό στριμμένο σύρμα, το οποίο έχει ειδική επίστρωση GALMAR, ή γαλβανισμένο, λόγω του οποίου τα στρώματα Η Renault έχει εξαιρετική αντοχή στη διάβρωση. Εάν τα συρματοπλέγματα στρώματος υποτίθεται ότι χρησιμοποιούνται σε επιθετικό περιβάλλον, μετά από γαλβανισμό ή εφαρμογή ειδικής επίστρωσης, εφαρμόζεται ένα επιπλέον στρώμα πολυβινυλοχλωριδίου στο χαλύβδινο σύρμα του πλαισίου.

Εξαγωνικό πλέγμα από χάλυβα μοιάζουν σε σχήμα κηρήθρας. Οι άκρες τέτοιων δομών συρματοκιβωτίου συνδέονται με ένα σύρμα με μεγαλύτερη διατομή από το ίδιο το σύρμα του πλέγματος. Στο εσωτερικό του δοχείου συρματοκιβωτίου χωρίζεται ειδικά διαφράγματα, δηλαδή με χωρίσματα που βρίσκονται σε απόσταση 1 m το ένα από το άλλο. Με τη βοήθεια τέτοιων χωρισμάτων, επιτυγχάνεται η καλύτερη αντοχή και ακαμψία της δομής των συρματοκιβωτίων στρώματος Renault. Στα κανονιστικά έγγραφα που χρησιμοποιούν οι κατασκευαστές όταν ενισχύουν το οδόστρωμα, καθώς και τις όχθες και τις πλαγιές, τέτοιες κατασκευές ονομάζονται προϊόντα πλέγματος gabion τύπου στρώματος-στρώματος και έχουν τυπικά μεγέθη που αντιστοιχούν στο GOST.

Τέτοιο νγυαλιστερά γαμπιόνια έχουν ένα τυπικό πλάτος, το οποίο για όλα τα στρώματα Reno είναι 2 μέτρα - το πλάτος ενός διπλού στρώματος. Το ελάχιστο πάχος τέτοιων προϊόντων είναι 0,17 m, υπάρχουν επίσης συρματοκιβώτια στρώματος με πάχος 0,23 και 0,3 m.

Υπάρχει ποικιλία συρματοκιβώτια στρώματος αυξημένου πάχους με τίτλο γκαμπιον τζαμπο, το ύψος τους είναι 0,5 μ. Μήκος συρματοκιβώτια Renault μπορεί να ποικίλλει εντός 3-6 m.

Το βάρος των συρματοκιβωτίων στρώματος εξαρτάται μόνο από δύο δείκτες: μήκος και πάχος, αφού το πλάτος των προϊόντων είναι πάντα το ίδιο. Επιπλέον, ο αριθμός των στρωμάτων αντιδιαβρωτικής επίστρωσης επηρεάζει το βάρος τέτοιων δομών. Έτσι, το γαλβανισμένο χαλύβδινο πλέγμα της Renault έχει μήκος 2 m και πάχος 0,17 m και βάρος 19.300 kg. Το ίδιο γαλβανισμένο χαλύβδινο σύρμα, αλλά με πρόσθετη επίστρωση, ζυγίζει 24.700 κιλά. Το στρώμα Renault έχει μήκος 6 μέτρα και ύψος 0,3 μέτρα και ζυγίζει 49 και 53 κιλά, αντίστοιχα.

Όπως ήδη αναφέρθηκε, στρώματα και σχέδια στρώματος χρήση για την ενίσχυση των πρανών και των κώνων των γεφυρών, στην κατασκευή δρόμων και αγωγών, καθώς και ως βάσεις για εφεδρικά από μεγαλύτερα κιβώτια. Αν και τα συρματοκιβώτια της Renault έχουν μεγάλο επίπεδο επιφάνειας, ωστόσο, τέτοιες κατασκευές δεν είναι κατάλληλες για την κατασκευή ψηλών τοίχων ως ανεξάρτητο στοιχείο, καθώς, λόγω του μικρού πάχους τους, τέτοιες συσκευές δεν έχουν επαρκή ακαμψία.

Τέτοια επίπεδα προϊόντα εύκολο να τοποθετηθεί στον πυθμένα του ποταμού, επίσης σε οποιεσδήποτε ανώμαλες επιφάνειες, αφού είναι πολύ πλαστικά και παίρνουν εύκολα το σχήμα ανάγλυφου. Τα στρώματα Reno χρησιμοποιούνται ευρέως Για την ενίσχυση του πυθμένα των ταμιευτήρων και την προστασία των ακτών, οι κατολισθητικές πλαγιές είναι επενδεδυμένες με αυτές.

Σιγά σιγά αυτά τα γαμπιόνια γίνε μέρος του τοπίου, προστατεύοντάς το ταυτόχρονα από την υδάτινη και αιολική διάβρωση.

Όλες οι εργασίες για την εγκατάσταση συρματοκιβωτίων στρώματος πραγματοποιούνται αυστηρά σύμφωνα με με την τεχνολογία διεξαγωγής εργασιών ενίσχυσης. Πριν ξεκινήσετε την ενίσχυση των κώνων και των πλαγιών, είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε το χαλαρό χώμα και να ισοπεδώσετε και να συμπυκνώσετε την τοποθεσία χρησιμοποιώντας ειδικές συσκευές: δονητικούς κρόους ή δονητικές πλατφόρμες. Επίσης, εάν είναι απαραίτητο, αξίζει να αφαιρέσετε το στάσιμο νερό στην επιφάνεια. Οι πλαγιές που αντιμετωπίζουν με δίχτυα συρματοκιβώτια στρώματος πραγματοποιείται σταδιακά.

1. Η δομή πλέγματος απλώνεται στο έδαφος, ισοπεδώνοντας προσεκτικά όλες τις πτυχές.
2. Τα κατακόρυφα επίπεδα ανυψώνονται και συνδέονται με ένα σύρμα, διατηρώντας τις άκρες κάθετες.
3. Το στρώμα Renault που προκύπτει τοποθετείται στην καθορισμένη θέση και συνδέεται με σύρμα σε παρακείμενα μπλοκ.
4. Ένα πληρωτικό τοποθετείται μέσα στο κουτί πλέγματος, το οποίο είναι συνήθως μεγάλα θραύσματα σκληρών πετρωμάτων, όπως ο γρανίτης, κατά το ένα τρίτο του όγκου. Βεβαιωθείτε ότι το μέγεθος των λίθων είναι 40-200 mm.
5. Οι απέναντι πλευρές του συρματοκιβωτίου συνδέονται με ειδικούς συνδετήρες χρησιμοποιώντας τη μέθοδο συστροφής.
6. Συνεχίστε να γεμίζετε το δοχείο με περίσσεια 3-5 cm.
7. Κλείστε το διχτυωτό μεταλλικό δοχείο με το ίδιο καπάκι, δένοντάς το σταθερά με σύρμα στις πλαϊνές όψεις.

Κατά τη λειτουργία, τακτικές εξετάσεις τέτοιες κατασκευές, επισκευάζονται κατεστραμμένα μπλοκ (γεμίστε το υλικό πλήρωσης, αλλάξτε ολόκληρες μονάδες, ποτίστε τις πράσινες πλαγιές απουσία βροχής, ειδικά τα πρώτα χρόνια μετά την εγκατάσταση). Τα στρώματα Reno επιλέγονται όταν απαιτείται η ενίσχυση μεγάλων επιφανειών. Ανάλογα με την εργασία, επιλέγονται συρματοκιβώτια στρώματος του ενός ή του άλλου μήκους. Το υλικό πλήρωσης είναι επίσης πολύ σημαντικό και εξαρτάται από τον συγκεκριμένο σκοπό.

Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με τα στρώματα Reno, δείτε το παρακάτω βίντεο.