Χαρακτηριστικά του κόντρα πλακέ αεροπορίας

Το κόντρα πλακέ αεροσκαφών, ένα υλικό προηγμένης απόδοσης, αναπτύχθηκε κάποτε ειδικά για την κατασκευή αεροσκαφών. Σήμερα χρησιμοποιείται με επιτυχία και σε άλλους τομείς - από την κατασκευή σουβενίρ μέχρι την παραγωγή επίπλων. Αξίζει να μάθετε λεπτομερέστερα για το πού χρησιμοποιείται το αδιάβροχο κόντρα πλακέ BS με πάχος 1-2 και 3 mm, καθώς και άλλες μάρκες σύμφωνα με το GOST.

Το κόντρα πλακέ αεροπορίας παράγεται σύμφωνα με το πρότυπο GOST 102-75 και είναι ένας τύπος πολυστρωματικών υλικών φύλλων από καπλαμά σημύδας. Ο αριθμός των στρωμάτων σε μια δομή είναι πάντα περιττός. Το ελάχιστο πάχος υλικού είναι 0,4 mm, το μέγιστο είναι 12 mm.

Κατά την κατασκευή, το υλικό εμποτίζεται σε στρώματα με ειδικές κόλλες με βάση τη φαινόλη-φορμαλδεΰδη, η εργασία πραγματοποιείται υπό πίεση 6 ατμοσφαιρών και θερμοκρασίες έως +270 βαθμούς Κελσίου. Στη συνέχεια, ο παρασκευασμένος καπλαμάς συγκρατείται μαζί με μια ένωση βακελίτη. Στην κατασκευή κόντρα πλακέ αεροσκαφών, χρησιμοποιείται η αρχή της αμοιβαίας καθετότητας για την ενίσχυση της δομής του. Σε κάθε νέα στρώση, οι ίνες τοποθετούνται κατά μήκος της προηγούμενης, διασφαλίζοντας το σχηματισμό ενός εύκαμπτου, ανθεκτικού στην καταπόνηση σκελετού.

Οι αποδεκτές σειρές μεγεθών για κόντρα πλακέ αεροσκαφών ορίζονται στο ακόλουθο επίπεδο: μήκος 1000-1525 mm, πλάτος - 800-1525 mm. Επιτρέπεται απόκλιση από τις παραμέτρους προς τα πάνω ή προς τα κάτω στην περιοχή των 25 mm. Το πιο δημοφιλές είναι το τετράγωνο σχήμα φύλλων 1525 × 1525 mm, 1270 × 1270 mm.

Το κόντρα πλακέ αεροπορίας επισημαίνεται σύμφωνα με τα χαρακτηριστικά της κόλλας που χρησιμοποιείται. Μεταξύ των σημερινών ποικιλιών αυτού του υλικού, διακρίνονται τα ακόλουθα.

1. BS-1... Για τη σύνδεση στρώσεων καπλαμά σε αυτόν τον τύπο κόντρα πλακέ αεροσκαφών, χρησιμοποιούνται ρητίνες φαινόλης-φορμαλδεΰδης κατασκευασμένες σύμφωνα με το GOST 20907-75 σε υγρή μορφή (SFZh-3011). Το εύρος μεγέθους για το πάχος του φύλλου αυτής της μάρκας είναι από 3 έως 12 mm. Είναι το πιο χοντρό κόντρα πλακέ αεροσκαφών που μπορεί να αντέξει σημαντικά φορτία.
2. BP-A / BP-V. Το κόντρα πλακέ αυτού του τύπου διαφέρει μόνο στη χρήση διαφορετικών τύπων μεμβρανών βακελίτη για τη συγκόλληση του υλικού. Τα προϊόντα έχουν τα ίδια τυπικά μεγέθη: 1 mm, 1,5 mm, 2 mm, 2,5 mm, 3 mm. Άλλα πάχη δεν είναι διαθέσιμα.
3. BPS-1V. Αυτός ο τύπος υλικού προβλέπει τη χρήση διαφορετικών κόλλων ανάλογα με το πάχος του φύλλου. Προϊόντα έως 3 mm συμπεριλαμβανομένων κολλώνται με μεμβράνη βακελίτη τύπου Β. Τα παχύτερα φύλλα της περιοχής 4-6 mm στερεώνονται με ρητίνη SFZh-3011. Το εξωτερικό μέρος τέτοιων φύλλων είναι βακελίτης.

Για κόντρα πλακέ οποιασδήποτε μάρκας, ορίζεται ένας ορισμένος αριθμός φύλλων καπλαμά στη σύνθεση. Στην περιοχή πάχους 1-2 mm, υπάρχουν 3. Σε μεγέθη από 2,5 έως 6 mm - 5 στρώματα (εκτός από το BPS-1V, όπου υπάρχουν 7 ή 9). Ο μέγιστος αριθμός ενδιάμεσων στρωμάτων σε κόντρα πλακέ 12 mm είναι από 9 έως 11.

Υπάρχει επίσης μια διαίρεση σε βαθμούς 1 και 2.... Καθορίζουν τη συμμόρφωση του προϊόντος με τις καθιερωμένες απαιτήσεις ποιότητας. Το υλικό πρώτης κατηγορίας στο εξωτερικό στρώμα δεν πρέπει να έχει εν μέρει αναπτυγμένους, μη αναπτυγμένους κόμπους, ρωγμές, σκοτεινή ανάπτυξη, ομαδικές φλέβες και ίχνη από αυτά.Τα ίχνη μυκητιασικής μόλυνσης, καθώς και τυχόν ελαττώματα επεξεργασίας κατά την κοπή κόντρα πλακέ, θα πρέπει να αποκλείονται: ίχνη τσιμπημάτων, γρατσουνιές, μηχανικές βλάβες.

Το αδιάβροχο κόντρα πλακέ της αεροπορίας χρησιμοποιείται σήμερα όχι μόνο στο σχεδιασμό και τη δημιουργία αεροσκαφών. Οι ιδιότητές του εκτιμώνται ιδιαίτερα σε άλλους τομείς δραστηριότητας. Το υλικό χρησιμοποιήθηκε ευρύτερα στους παρακάτω τομείς.

• Παραγωγή μουσικών οργάνων... Εδώ, τα χαρακτηριστικά αντοχής και η αντοχή στην υγρασία του υλικού, σε συνδυασμό με τις καλές ακουστικές ιδιότητες, είχαν μεγάλη ζήτηση.

• Ναυπηγική... Το υλικό χρησιμοποιείται για το σχηματισμό διαφραγμάτων πλοίων, που χρησιμοποιούνται στα στοιχεία του εσωτερικού δέρματος. Το εξωτερικό μέρος του βακελίτη δεν φοβάται την επαφή με το θαλασσινό νερό, σχεδόν δεν μαζεύει υγρασία ακόμη και όταν χρησιμοποιείται σε υγρούς χώρους.

• Σχεδιασμός και κατασκευή. Όταν κάνετε μακέτες κτιρίων, είναι πολύ σημαντικό να δημιουργήσετε μια συμπαγή δομή με ελάχιστο βάρος, εύκολη στη μεταφορά και επίδειξη. Το κόντρα πλακέ αεροπορίας πληροί όλες αυτές τις απαιτήσεις, είναι βολικό στη χρήση και εύκολο στην αγορά.

• Εσωτερική διακόσμηση. Σε ορισμένες περιπτώσεις, τα υλικά που συνδυάζουν τις ιδιότητες του πλαστικού και του φυσικού ξύλου αποδεικνύονται η μόνη σωστή λύση.

Στην κατασκευή αεροσκαφών, το ειδικό κόντρα πλακέ βακελίτη χρησιμοποιείται από τις μέρες της ολίσθησης, παρέχοντας επαρκή αντοχή, ελαφρότητα και ανθεκτικότητα στο υλικό επένδυσης. Χρησιμοποιείται στα εξωτερικά και εσωτερικά μέρη του αμαξώματος του αεροσκάφους, δίνοντας το απαραίτητο σχήμα σε μέρη χρησιμοποιώντας ειδικό εξοπλισμό κάμψης.

Για το πώς μοιάζει το κόντρα πλακέ με πάχος 1 mm, δείτε το επόμενο βίντεο.