Χαρακτηριστικά του I-beams 25SH1

Μια δέσμη Ι ονομαστικής αξίας 25 είναι αισθητά μεγαλύτερη από ένα παρόμοιο γινόμενο του 20ου. Εκτελείται, όπως όλα τα αδέρφια του, με τη μορφή εγκάρσιου προφίλ Η. Αυτή η λύση παρέχει βέλτιστες παραμέτρους αντοχής για τις περισσότερες φέρουσες κατασκευές σε ιδιωτικές κατασκευές κατοικιών.

I-beam 25SH1 - αναφορά σε προφίλ H ευρείας φλάντζας. Όσο πιο φαρδιά είναι τα ράφια, τόσο πιο αποτελεσματικά κατανέμουν το βάρος στους τοίχους από κάτω, τόσο από το δικό τους βάρος όσο και από το υπολειμματικό βάρος των δομικών υλικών (οπλισμός, σκυρόδεμα) που γεμίζουν την υπόλοιπη οροφή.

Όπως τα συμβατικά τμήματα σε σχήμα Τ, οι δοκοί Ι κατασκευάζονται από τους ίδιους χάλυβες. - 09G2S (έχει βελτιωμένα χαρακτηριστικά), St3, St4. Αντιδιαβρωτικά και ορισμένα κράματα με υψηλή περιεκτικότητα σε κράμα δεν χρησιμοποιούνται στην παραγωγή δοκών U και I-beams - μόνο με σπάνιες εξαιρέσεις που επιτρέπονται σύμφωνα με τις ειδικές απαιτήσεις του πελάτη.

Η παραγωγή των I-beams, συμπεριλαμβανομένου του 25SH1, βασίζεται στη θερμή έλαση. Πρώτον, ένα κράμα χάλυβα τήκεται από το μετάλλευμα - υφίσταται τον απαραίτητο καθαρισμό από ακαθαρσίες που είναι επιβλαβείς για αυτό, για παράδειγμα, αφαιρείται η περίσσεια φωσφόρου και θείου. Το άσπρο-καυτό υγρό κράμα χυτεύεται σε ειδικά καλούπια. Στη συνέχεια, αφού κρυώσει και αρχίσει να στερεοποιείται, ο χάλυβας περνά από το κύριο στάδιο της έλασης. Δεν παράγονται δοκοί ψυχρής έλασης - η ιδιαιτερότητα των προϊόντων έλασης δεν είναι η ίδια, και αυτό είναι που το κάνει διαφορετικό από το κανάλι.

Οι φαρδιές πλευρές της δέσμης Ι επιτρέπουν τη χρήση της ως ενδιάμεση λύση μεταξύ της κανονικής και της στήλης δοκού Ι.

Οι παράμετροι της δέσμης I 25SH1 εκφράζονται με τις ακόλουθες τιμές.

• Το συνολικό ύψος της κύριας λωρίδας είναι 244 mm, με το πάχος των πλαϊνών ραφιών.
• Το ωφέλιμο ύψος του κύριου τοίχου είναι 222 mm.
• Πλάτος προφίλ - 175 mm.
• Το πλάτος του πλευρικού άκρου, εξαιρουμένου του κύριου διαχωριστικού, είναι 84 mm.
• Η ακτίνα καμπυλότητας στο εσωτερικό είναι 16 mm.
• Το πάχος του κύριου χωρίσματος είναι 7 mm.
• Πάχος πλευρικού τοιχώματος ραφιού - 11 mm.
• Εμβαδόν διατομής - 56,24 cm2.
• Ο αριθμός καλουπωμάτων ανά τόνο προϊόντων είναι 22.676 μέτρα.
• Το βάρος 1 τρεχούμενου μέτρου είναι 44,1 κιλά.
• Η ακτίνα περιστροφής είναι 41,84 mm.

Για να υπολογιστεί το βάρος μιας παρτίδας αγαθών, για να ληφθεί η μάζα 1 m μιας δέσμης I, η πυκνότητα του χάλυβα πολλαπλασιάζεται - για το St3 είναι 7,85 t / m3 με τον πραγματικό όγκο. Αυτό, με τη σειρά του, είναι το γινόμενο της περιοχής τομής με το ύψος (μήκος) του τεμαχίου εργασίας. Το I-beam 25SH1 παράγεται με τη μορφή στοιχείου με αυστηρά παράλληλες πλευρικές άκρες. Τα χαρακτηριστικά αυτών των προϊόντων αντικατοπτρίζονται στο GOST 26020-1983 ή στο STO ASChM 20-1993. Τα κοψίματα του προφίλ 25SH1 παράγονται με τη μορφή τεμαχίων 12 μέτρων.

Σύμφωνα με την GOST, επιτρέπεται μια ελαφρά - κατά ένα κλάσμα του ποσοστού - υπέρβαση του μήκους (αλλά όχι μείωση στην ίδια τιμή) σε σύγκριση με την ονομαστική αξία στον τιμοκατάλογο του προμηθευτή. Το τμήμα των 12 μέτρων ζυγίζει περίπου 569 κιλά.

Η ακαμψία του I-beam 25SH1 είναι σε αξιοπρεπές επίπεδο λόγω του αυξημένου πλάτους των πλευρικών τοιχωμάτων. Λόγω τέτοιων διαστάσεων (σε διατομή), η δοκός 25SH1 δεν θα λυγίσει και δεν θα πετάξει από τη θέση της ακόμη και κάτω από σημαντικά φορτία και ο τοίχος (άνω σειρά τοιχοποιίας) δεν θα υποφέρει καθόλου.Το Beam 25SH1, όπως όλα τα παρόμοια του, δεν είναι κατάλληλο για εγκατάσταση ως δομή στήριξης οροφής σε τοίχους από πολύ πορώδη οικοδομικά υλικά (αφρός, αερισμένο μπλοκ) χωρίς προκαταρκτική ενίσχυση μέσω ζώνης ενίσχυσης από οπλισμένο σκυρόδεμα (armomauerlat) .

Δείκτης ευκαμψίας χαμηλών ή μεσαίων κραμάτων, χαμηλών ή μεσαίων ανθρακούχων χάλυβων - για οποιοδήποτε μέγεθος και ποικιλία I-beams - έχει ένα ορισμένο περιθώριο. Αυτό επιτρέπει στη δοκό να μην σπάσει κάτω από παρορμητική (μέγιστη ροπή δύναμης) ή ομαλή (εναλλασσόμενη) συμπίεση. Εάν, ωστόσο, το επιτρεπόμενο φορτίο ξεπεραστεί αρκετές φορές (ένα ορισμένο υπερκρίσιμο επίπεδο), τότε η δοκός 25SH1 είτε θα λυγίσει και θα γλιστρήσει από τη θέση της είτε θα καταστρέψει τις πάνω σειρές της τοιχοποιίας. Η επιφάνεια (προσκόλληση στο σκυρόδεμα), ακόμη και απουσία ραβδώσεων (όπως στον οπλισμό), σας επιτρέπει να δημιουργήσετε μια αξιόπιστη πρόσφυση, για παράδειγμα, στο σκυρόδεμα.

Η χρήση του I-beam 25SH1 περιορίζεται κυρίως σε κατασκευαστικές εργασίες. Στην κατασκευή είναι στοιχείο ενίσχυσης της θεμελίωσης και των δαπέδων. Τα κουφώματα εμπορικών και ψυχαγωγικών κέντρων, βιομηχανικών κτιρίων, πολυκατοικιών είναι τοποθετημένα από I-beam. Λόγω της διευκόλυνσης μηχανικής κατεργασίας - συγκόλληση, κοπή, διάτρηση, στροφή στοιχείων 25SH1 - είναι εύκολο να συγκολληθεί ή/και να σφίξει η δομή στήριξης οποιουδήποτε σχεδίου με μπουλόνια και παξιμάδια. Πριν από τη συγκόλληση, τα στοιχεία πρέπει να καθαριστούν σε ομοιόμορφη μεταλλική γυαλάδα.

Εκτός από την κατασκευή κτιρίων και μονόροφων κατασκευών, γεφυρών, ορόφων, χρησιμοποιείται δοκός Ι ονομαστικής αξίας 25 ως μη φέρουσες κατασκευές των ίδιων αντικειμένων. Για παράδειγμα, τοποθετώντας ένα κανάλι διαχωρισμού κάθετα, είναι εύκολο να τοποθετήσετε γυψοσανίδα σε αυτό, γεμίζοντας τον εσωτερικό χώρο με μόνωση μετά τη βαφή των δοκών I.

Η κατασκευή αυτοκινήτων, ως ένας από τους κλάδους της μηχανολογίας, χρησιμοποιεί συχνά κανάλια και μάρκες. Ένα τροχαίο υλικό στην κατασκευή του είναι αδιανόητο χωρίς επαγγελματικούς σωλήνες, κανάλια, γωνιακά τμήματα και (δύο) ράβδους Τ. Το I-beam, μαζί με τα στενά συνδεδεμένα προϊόντα έλασης προφίλ άλλων τύπων, θα δημιουργήσουν μια αξιόπιστη βάση για τη σύνδεση των στοιχείων μεταξύ τους.

Αλλά το I-beam 25SH1 χρησιμοποιείται επίσης για τροχοφόρα οχήματα με ελατήρια και πνευματικά ελαστικά - από μπουλντόζες μέχρι τρακτέρ λαδιού. Τα φορτηγά για ένα ρυμουλκούμενο KamAZ είναι ένα τυπικό πρακτικό παράδειγμα χρήσης πλαισίου σχήματος Τ, το οποίο θέτει το κύριο απόθεμα ακαμψίας και αντοχής σε ωφέλιμο φορτίο (μεταφερόμενο φορτίο) έως 20 τόνων, συμπεριλαμβανομένων των δεύτερων ρυμουλκούμενων φορτηγών.