Τα πάντα για τους βιδωτούς γρύλους

Ο βιδωτός γρύλος είναι ένα από τα κύρια εργαλεία που πρέπει να έχει στο κιτ ακόμη και ένας αρχάριος οδηγός. Με τη βοήθεια ενός γρύλου, μπορείτε να αλλάξετε γρήγορα και αποτελεσματικά έναν τροχό, να σηκώσετε εύκολα το αυτοκίνητο για περαιτέρω συντήρηση. Το εργαλείο είναι συμπαγές και όχι ιδιαίτερα βαρύ, γεγονός που μειώνει το κόστος. Υπάρχουν πολλά μοντέλα στην αγορά σήμερα, κάθε οδηγός θα μπορεί να επιλέξει κάτι που είναι πιο κατάλληλο για τον εαυτό του ή μπορείτε να συναρμολογήσετε το απαραίτητο αντίγραφο με τα χέρια σας.

Ο βιδωτός γρύλος είναι ένας ανελκυστήρας αυτοκινήτου σχεδιασμένος κυρίως για επιβατικά αυτοκίνητα. Είναι συμπαγές, σταθερό και έχει μια σειρά από χαρακτηριστικά:

• ο σχεδιασμός προβλέπει ένα επίπεδο που, όταν ανυψώνεται, καθιστά το φορτίο σταθερό και μειώνει τον κίνδυνο έκτακτης ανάγκης κατά τις επισκευές.
• ο γρύλος μπορεί να διαρκέσει πολύ περισσότερο από την ελάχιστη περίοδο, ανάλογα με το συνιστώμενο επίπεδο φορτίων.
• το εργαλείο είναι ανθεκτικό στις δυσμενείς περιβαλλοντικές επιδράσεις.

Ο σχεδιασμός του γρύλου είναι απλός, ο κύριος σκοπός του είναι να ανυψώσει και να στερεώσει το φορτίο σε μια θέση σε αυστηρά καθορισμένο ύψος. Το εργαλείο λειτουργεί με βάση τους στοιχειώδεις νόμους της φυσικής, η ροπή δημιουργεί μια μεταφορική κίνηση που σας επιτρέπει να σηκώσετε και να διορθώσετε το φορτίο. Τα κύρια μέρη στο σχέδιο είναι: παξιμάδι, βίδα και κιβώτιο ταχυτήτων.

Υπάρχει επίσης ένα υδραυλικό γρύλο με τα δικά του χαρακτηριστικά: είναι πιο αξιόπιστο λόγω της παρουσίας μηχανικού φρένου στο σχεδιασμό... Το κιβώτιο ταχυτήτων μεταδίδει τη ροπή στο παξιμάδι, με αποτέλεσμα να ανυψώνεται. Και την κατάλληλη στιγμή, όταν επιτευχθεί το μέγιστο επίπεδο ύψους, ενεργοποιείται ο μηχανισμός πέδησης και η θέση του αυτοκινήτου σταθεροποιείται.

Ένας εκσυγχρονισμένος χειροκίνητος γρύλος εμφανίστηκε επίσης στην αγορά, ο σχεδιασμός του οποίου προβλέπει την παρουσία ειδικών κυλίνδρων ανύψωσης. Αυτό καθιστά τη δομή πιο αξιόπιστη καθώς μειώνεται η δύναμη τριβής. Ως αποτέλεσμα, το εργαλείο διαρκεί πολύ περισσότερο και πιο αποτελεσματικά από τα αντίστοιχα του.

Υπάρχουν διάφοροι τύποι κοχλιωτών γρύλων με ατέρμονα γρανάζι, αλλά το κύριο καθήκον κάθε εργαλείου παραμένει το ίδιο - ανύψωση και στερέωση του φορτίου σε μια συγκεκριμένη θέση κατά την επισκευή. Η παρουσία μιας βίδας βοηθά στην ανύψωση του αυτοκινήτου χωρίς πρόσθετες συσκευές με τη μορφή σχοινιών ή αλυσίδων.

Τις περισσότερες φορές, στις συνθήκες των ρωσικών δρόμων, χρησιμοποιείται ένας κατακόρυφος βιδωτός γρύλος. Το βάρος του οχήματος μπορεί να είναι έως και έναν τόνο.

Οι μοχλοί και μια βίδα είναι τα κύρια στο σχέδιο. Η γωνία μεταξύ των μοχλών αλλάζει χρησιμοποιώντας μια ειδική λαβή. Τέτοια εργαλεία είναι μικρού μεγέθους, έχουν μικρό ύψος και λειτουργική διαδρομή. Η δομή είναι άκαμπτη, η στήριξη είναι φαρδιά. Το πλεονέκτημά τους έγκειται στην απλότητα και την ευελιξία κατά την εκτέλεση εργασιών επισκευής.

Αυτός ο τύπος σχεδίασης μεγάλης διαδρομής μπορεί να έχει πολλαπλές βίδες, γεγονός που αυξάνει την ικανότητα ανύψωσης. Επιπλέον, ο μηχανισμός έχει άκαμπτο σώμα και σπείρωμα, η μία βίδα βιδώνεται στην άλλη, γεγονός που εγγυάται ένα ορισμένο ύψος ανύψωσης. Το μόνο μειονέκτημα τέτοιων κατασκευών είναι το βάρος τους και το χαμηλό ύψος ανύψωσης (με μία βίδα).

Ο τύπος των γρύλων που λειτουργούν λόγω της παρουσίας ενός κυλίνδρου και ενός σημείου περιστροφής, το οποίο εγγυάται τη στερέωση του φορτίου σε μια δεδομένη θέση. Μερικές φορές σε τέτοια μοντέλα, παρέχεται ένας μηχανισμός διαχωρισμού, ο οποίος αυξάνει την απόδοση. Στον κύλινδρο, ένα ειδικό έμβολο καταλαμβάνει θέση κλειδί, το οποίο παρέχει σύνδεση με τον υπόλοιπο μηχανισμό. Εάν ο σχεδιασμός είναι υδραυλικός, τότε παρέχεται επίσης η παρουσία αντλίας με υγρό. Η διαφορά στη στάθμη του υγρού είναι αυτή που δίνει την απόδοση της εργασίας.

Σε αυτή την περίπτωση, το έμβολο εκτελεί τη λειτουργία άντλησης μέσω βαλβίδων. Ένα από αυτά βρίσκεται κοντά στον κύλινδρο και εμποδίζει το λάδι να εισέλθει στα βασικά μέρη του μηχανισμού. Η θέση του υγρού στη δεξαμενή διατηρείται υπό πίεση. Η πίεση κατά τη μείωση του φορτίου μειώνεται ομοιόμορφα και το υγρό εργασίας επιστρέφει στη δεξαμενή κατά τη λειτουργία.

Ο μύθος ότι οι γρύλοι χρησιμοποιούνται μόνο για την αλλαγή τροχών έχει πάψει εδώ και καιρό να υφίσταται εξονυχιστικό έλεγχο. Στο δρόμο, το εργαλείο χρησιμοποιείται ακριβώς για αυτό, αλλά αυτός απέχει πολύ από τον μοναδικό σκοπό του. Όλα εξαρτώνται από τον τύπο του εργαλείου και τα χαρακτηριστικά σχεδιασμού.

Η υποδοχή καλωδίου έχει σχεδιαστεί για την ανύψωση τυμπάνων. Χρησιμοποιείται ως συσκευή αποπληρωμής στη διαδικασία επανατύλιξης και τοποθέτησης καλωδίου. Χρησιμοποιώντας το, είναι πολύ πιο εύκολο να τυλίγετε ή να τυλίγετε πλήρως το καλώδιο.

Ο άξονας του γρύλου περνά μέσα από την κεντρική οπή του τυμπάνου και στερεώνεται μεταξύ των δακτυλίων και των κώνων. Η δομή λαμβάνει επιπλέον προστασία με τη μορφή πλαισίων και, μόνο μετά από αυτό, είναι η σειρά των εργασιών για τον μηχανισμό ανύψωσης. Η ανύψωση στα συμβατικά μοντέλα μπορεί να πραγματοποιηθεί έως και 100 mm. Ο σχεδιασμός των υποδοχών καλωδίων μπορεί να είναι βιδωτός, μοχλός ή υδραυλικός. Όλα εξαρτώνται από το είδος του εργαλείου που χρειάζεται ο χρήστης για να εργαστεί.

Οι βιομηχανικοί γρύλοι είναι ανυψωτικές συσκευές εντελώς διαφορετικής κατηγορίας, σχεδιασμένες για επαγγελματική συντήρηση μεγάλης γκάμας οχημάτων. Τα σχέδιά τους μπορεί να είναι με καστάνια ή βίδες, αλλά το κυριότερο που τα διακρίνει είναι τα υψηλά τεχνικά χαρακτηριστικά τους.

Για παράδειγμα, οι μηχανικοί γρύλοι βιομηχανικού τύπου έχουν ανυψωτική ικανότητα άνω των 20 τόνων. Και η απόδοση των υδραυλικών μοντέλων της ίδιας γραμμής μπορεί να φτάσει έως και τους 200 τόνους. Όλα αυτά συνδυάζονται με αντοχή και σταθερό ύψος ανύψωσης. Είναι σαφές ότι αυτή η επιλογή δεν είναι κατάλληλη για οικιακό εργαστήριο.

Παρά το όνομά τους, τέτοιες υποδοχές είναι αρκετά ικανές για αυτόνομη λειτουργία· δεν χρειάζεται να συνδέονται συνεχώς στην πρίζα. Το ενσωματωμένο ηλεκτρικό σύστημα θα κάνει επίσης, ο γρύλος θα λειτουργεί ακόμα κι αν ο κινητήρας είναι εκτός λειτουργίας. Ο αλγόριθμος εργασίας είναι αρκετά απλός:

• η συσκευή συνδέεται στο δίκτυο.
• το απαιτούμενο ύψος δημιουργείται χρησιμοποιώντας το τηλεχειριστήριο.
• ο γρύλος σηκώνει μόνο του το φορτίο.

Αν μιλάμε για άλλους τύπους εργαλείων, τότε ένας μίνι πλαστικός γρύλος είναι πιο κατάλληλος για αυτοπαραγωγή, αυτή είναι η επιλογή που ολοκληρώνεται σήμερα για τα περισσότερα αυτοκίνητα ρωσικής κατασκευής. Συνήθως, αυτές οι συσκευές ταξινομούνται ως υποδοχές ραφιών και έχουν ένα απλό σχέδιο βίδας με σπείρωμα. Υπάρχουν δύο βίδες στο σχέδιο. Με τη βοήθειά τους ανυψώνεται το αυτοκίνητο και στη συνέχεια το φορτίο στερεώνεται με ασφάλεια. Η ευκολία χρήσης ενός τέτοιου σχεδίου είναι ατομική για όλους, πολλοί οδηγοί βρίσκουν ευκολότερο και συνηθέστερο να καταφεύγουν στη χρήση υδραυλικών μοντέλων. Αλλά το μηχανικό μοντέλο είναι πιο εύκολο στη μεταφορά.

Όταν αγοράζετε ένα γρύλο για ένα αυτοκίνητο, θα πρέπει να λάβετε υπόψη όχι μόνο τα καλύτερα μοντέλα και κριτικές, αλλά και τις κύριες παραμέτρους. Στη σύγχρονη αγορά, υπάρχουν δείγματα με χωρητικότητα 2-3 τόνων και έως 16-20 τόνους. Τα πιο ισχυρά μοντέλα έχουν επίσης υψηλότερο ποσοστό. Για παράδειγμα, μπορείτε να αγοράσετε έναν γρύλο με ανυψωτική ικανότητα από 50 έως 100 τόνους συμπεριλαμβανομένων. Τέτοια εργαλεία έχουν μικρότερο εύρος χρήσεων, αλλά είναι πιο ανθεκτικά σε αρνητικές εξωτερικές επιρροές καθ' όλη τη διάρκεια ζωής τους.

Οι διαφορετικοί γρύλοι έχουν διαφορετικό σχέδιο, ο γρύλος με σπείρωμα θα διαφέρει ανάλογα στο νήμα στους κόμβους των κλειδιών και στη σχεδίαση του ρομβικού γρύλου θα υπάρχουν αρκετοί μοχλοί που συνδέονται με μεντεσέδες. Οι μεντεσέδες συνδέονται σε ένα στήριγμα ή πλατφόρμα που χρησιμεύει ως βάση για ολόκληρο τον μηχανισμό. Εξωτερικά, όλα αυτά μοιάζουν πολύ με ρόμβο, εξ ου και το όργανο πήρε το όνομά του.

Εκτός από τα κύρια χαρακτηριστικά, θα πρέπει να δώσετε προσοχή στη μάρκα και τις διαστάσεις του εργαλείου. Μεταξύ των γνωστών μοντέλων με ελάχιστη μεταφορική ικανότητα, θα εξετάσουμε έναν αριθμό προϊόντων.

• "Zubr 43040-1" - κατάλληλο για μονοφωνικό φορτίο. Το ύψος ανύψωσης είναι 383 χιλιοστά, το οποίο είναι αρκετό για τα περισσότερα επιβατικά αυτοκίνητα.

• STVOL SDR2370 ανυψώνει ήδη 2 τόνους, αλλά το μέγιστο ύψος είναι 13 cm μικρότερο από αυτό του προηγούμενου μοντέλου.Με αυτό το εργαλείο μπορούν εύκολα να συντηρηθούν αυτοκίνητα της μεσαίας κατηγορίας μικρού μεγέθους.

• Ενισχύστε T10202 έχει επίσης ανυψωτική ικανότητα 2 τόνων, αλλά το ύψος ανύψωσης είναι 395 mm.

Ανάλογα με τους επιδιωκόμενους στόχους, αλλάζουν και τα κριτήρια επιλογής γρύλων για αυτοκίνητα. Ένας αρχάριος χρήστης πρέπει να αποφασίσει αμέσως εάν χρειάζεται χειροκίνητο ή ηλεκτρικό γρύλο για εργασία. Και στις δύο περιπτώσεις, λαμβάνεται υπόψη το βάρος του οχήματος και το επίπεδο φορτίου που πρέπει να αντέξει η συσκευή κατά τη λειτουργία.

Επιπλέον, υπάρχουν ορισμένα βασικά χαρακτηριστικά που πρέπει να προσέξεις όταν αγοράζεις γρύλο.

1. Μεταφορική ικανότητα - μια παράμετρος που λαμβάνεται υπόψη ανάλογα με τη μάρκα του αυτοκινήτου του χρήστη. Για καθολική χρήση σε αυτή την περίπτωση, ο κανόνας είναι «όσο περισσότερα τόσο καλύτερα».
2. Ύψος ανύψωσης - παρόμοια με την πρώτη περίπτωση. Αλλά εδώ είναι σημαντικό να ληφθούν υπόψη τα σχεδιαστικά χαρακτηριστικά του αυτοκινήτου, καθώς το κάτω μέρος του μπορεί να εξοπλιστεί με αυλακώσεις και κελιά.

Ο ηλεκτρομηχανικός γρύλος, ο οποίος συνδυάζει τα πλεονεκτήματα πολλών μοντέλων, είναι ιδιαίτερα δημοφιλής στην αγορά. Μερικές φορές ένα τέτοιο εργαλείο ή το απλό μηχανικό αντίστοιχο εργαλείο συνοδεύεται από το μηχάνημα. Κατά την αγορά, πρέπει να δοθεί ιδιαίτερη προσοχή στην τεκμηρίωση, στους δείκτες ισχύος και βάρους. Αυτό θα σας βοηθήσει να επιλέξετε το σωστό εργαλείο ανύψωσης.

Πώς να "ακουμπήσετε" σωστά είναι μια από τις πρώτες ερωτήσεις που κάνουν πάντα οι αρχάριοι αυτοκινητιστές. Τα προβλήματα με τον τροχό μπορούν να ξεπεράσουν τους πάντες στις πιο απροσδόκητες στιγμές, επομένως αξίζει τον κόπο να υπολογίσετε εκ των προτέρων τον αλγόριθμο των κύριων ενεργειών.

Ο γρύλος είναι ένα εργαλείο όχι μόνο για την ανύψωση ενός ξύλινου σπιτιού, αλλά και για την πλήρη αλλαγή τροχών. Αλλά πριν τα αντικαταστήσετε, είναι επιτακτική ανάγκη να ξεφορτώσετε το αυτοκίνητο, διαφορετικά αυτό μπορεί να οδηγήσει σε υπερβολικό βάρος και ζημιά στο εργαλείο. Το μηχάνημα πρέπει να ακινητοποιείται σε επίπεδη επιφάνεια και οι τροχοί πρέπει να είναι μπλοκαρισμένοι. Κατά την επισκευή των μπροστινών τροχών, οι πίσω τροχοί πρέπει να είναι κλειδωμένοι και αντίστροφα.

Τοποθετήστε προσεκτικά την υποδοχή. Συνήθως οι θέσεις "σύνδεσης" σημειώνονται με σφραγίδα, επομένως είναι δύσκολο να κάνετε λάθος εδώ. Τα πλαϊνά μαξιλαράκια αφαιρούνται πριν από αυτό. Είναι δυνατή η εργασία με τον γρύλο μόνο σε αυστηρά κάθετη θέση σε σχέση με το υπομόχλιο. Το μηχάνημα πρέπει να ανυψώνεται ομοιόμορφα, χωρίς περιττά τραντάγματα. Στη συνέχεια, μπλοκάρετε και βεβαιωθείτε ότι το όχημα είναι σταθερά στη θέση του.

Στη συνέχεια, μένει μόνο να αντικαταστήσετε τον τροχό και να κατεβάσετε το αυτοκίνητο με την αντίστροφη σειρά. Εάν ακολουθήσετε τις οδηγίες, τότε ακόμη και ο πιο άπειρος χρήστης μπορεί να το χειριστεί.

Για μια επισκόπηση της βιδωτής υποδοχής ZUBR 43040-2, δείτε το παρακάτω βίντεο.