Όλα για τους υδραυλικούς γρύλους

Ο γρύλος είναι ένα από τα πιο σημαντικά εργαλεία του αυτοκινητιστή. Θα πρέπει πάντα να συνοδεύεται από το όχημα. Επί του παρόντος, ένας αυξανόμενος αριθμός ιδιοκτητών αυτοκινήτων χρησιμοποιούν γρύλους. Η παραγωγή και η προμήθεια τους έγινε ευρέως διαδεδομένη. Στόχος του άρθρου είναι να γνωρίσει ο καταναλωτής τη συσκευή και τις αρχές λειτουργίας αυτών των συσκευών, να τον προσανατολίσει στην ποικιλία που προσφέρει η αγορά.

Ο κυλιόμενος γρύλος είναι ένας τύπος υδραυλικού γρύλου. Γλιστράει κάτω από το αυτοκίνητο σε ειδικούς τροχούς, ανυψώνει το αυτοκίνητο με τη βοήθεια ενός ειδικά τοποθετημένου υδραυλικού κυλίνδρου και παίρνει μόνος του την επιθυμητή θέση ανάλογα με το ύψος ανύψωσης, δηλαδή κυλά. Εξ ου και το όνομα.

Είναι διατεταγμένη πολύ πιο περίπλοκη από άλλες υδραυλικές, και ακόμη περισσότερο, βιδωτές υποδοχές. Αποτελείται από τα ακόλουθα στοιχεία:

1. πλαίσιο από χάλυβα υψηλής αντοχής σε τέσσερις τροχούς, οι μπροστινοί είναι φέροντες και οι πίσω οδηγοί.

2. υδραυλικός κύλινδρος με ράβδο που ανεβαίνει με το σώμα.

3. πλατφόρμα (στην κοινή γλώσσα - "μπάλωμα") - το μέρος που ακουμπάει στο αυτοκίνητο κατά την ανύψωση.

4. αντλία παράδοσης που κινείται από ειδική λαβή (μοχλό).

Τα πλεονεκτήματα αυτής της συσκευής περιλαμβάνουν:

• σταθερότητα και αξιοπιστία·

• η ικανότητα να διατηρείται το αυτοκίνητο σε ανυψωμένη κατάσταση για μεγάλο χρονικό διάστημα χωρίς συσκευές ασφαλείας.

• φειδωλή συμπεριφορά στο αυτοκίνητο: δεν σπάει τα κατώφλια, δεν χαλάει τη βαφή.

• γρήγορα ανεβοκατεβάζει.

Τα μειονεκτήματα είναι η συνέχεια των πλεονεκτημάτων του:

• απαιτεί σταθερή στήριξη (δάπεδο, άσφαλτος, σκυρόδεμα) και επίπεδη επιφάνεια.

• μάλλον ογκώδες, καταλαμβάνει πολύ περισσότερο χώρο από μια βίδα.

• κοστίζει σημαντικά περισσότερο από τα αντίστοιχά του όσον αφορά τη φέρουσα ικανότητα διαφορετικού σχεδιασμού.

Ο γρύλος κύλισης λειτουργεί με βάση την υδραυλική αρχή, στην οποία βασίζεται Ο νόμος του Pascal για την πίεση που ασκείται σε υγρό ή αέριο. Το υγρό εργασίας σε αυτή τη συσκευή είναι υδραυλικό λάδι. Αντλείται από την αντλία, εισέρχεται στον κύλινδρο και τον ανυψώνει μαζί με το περίβλημα υπό φορτίο. Όπως γνωρίζετε, τα υγρά συμπιέζονται ελάχιστα και επομένως ένας υδραυλικός γρύλος μπορεί να κρατήσει ένα ανυψωμένο φορτίο για πολύ μεγάλο χρονικό διάστημα. Οι συσκευές αυτού του σχεδιασμού, ανάλογα με το σκοπό, μπορούν να ανυψώσουν και να χωρέσουν από 1 έως 200 τόνους.

Τα ακόλουθα χαρακτηριστικά σχεδιασμού είναι δυνατά:

• κλειδαριά, μια ειδική ακίδα ασφαλείας που προστατεύει από τυχαίο μη εξουσιοδοτημένο κατέβασμα.

• πεντάλ προανύψωσης για ταχύτερη και ακριβέστερη προσέγγιση στο όχημα που ανυψώνεται.

Αυτά τα χαρακτηριστικά κάνουν το εργαλείο πιο εύκολο στη χρήση. Αλλά αυτό επηρεάζει την τιμή του.

Μεταξύ των κυλιόμενων γρύλων για επιβατικά αυτοκίνητα με χωρητικότητα όχι μεγαλύτερη από 2 τόνους, οι συμπάθειες των αγοραστών κατανέμονται περίπου ως εξής.

Είναι μια παλιά γερμανική μάρκα εργαλείων και αξεσουάρ. Κατασκευάζεται στην Κίνα. Θεωρείται ένα από τα καλύτερα στην κατηγορία των νοικοκυριών (για σπάνιες μικρές επισκευές αυτοκινήτων). Ύψος παραλαβής (αρχή ανύψωσης) - 135 mm, ύψος ανύψωσης - 320 mm. Η μέση τιμή είναι από 2000 ρούβλια. Παρέχεται σε πλαστική θήκη.

Ο πιο συνηθισμένος γρύλος τρόλεϊ που κατασκευάζεται στη Ρωσία. Ενισχυμένη κατασκευή. Δυνατό και αξιόπιστο. Ανυψώνει το επιβατικό αυτοκίνητο σε ύψος 330 χλστ. Αυτό είναι αρκετό για να αντικαταστήσει τις περισσότερες διαμέτρους τροχών. Τιμή - από 2300 ρούβλια.

Αυτή η μάρκα είναι γνωστή από την εποχή της Σοβιετικής Ένωσης. Τιμή - από 1600 ρούβλια. Ύψος ανύψωσης - 320 mm. Η τιμή είναι δελεαστική, αλλά η ποιότητα, σύμφωνα με κριτικές, μερικές φορές είναι "κουτσή".

Ρωσική μάρκα, που κερδίζει γρήγορα δημοτικότητα μάρκα. Αυτές οι υποδοχές είναι αξιόπιστες και ανθεκτικές. Ύψος ανύψωσης 330 mm. Κατάλληλο για τα περισσότερα επιβατικά αυτοκίνητα. Τιμή - από 2200 ρούβλια.

Η πατρίδα της μάρκας είναι η Γερμανία, αλλά ο εξοπλισμός κατασκευάζεται στην Κίνα. Ύψος ανύψωσης 355 mm. Οι καταναλωτές σημειώνουν την ευκολία, τη συμπαγή και αξιοπιστία, την ευκολία χρήσης. Τιμή - από 2300 ρούβλια. Παρέχεται σε θήκη μεταφοράς.

Κινεζική μάρκα που εμφανίστηκε πρόσφατα. Τιμή - από 2000 ρούβλια, που παρέχεται σε πλαστική θήκη. Η τιμή είναι ελκυστική, αλλά υπάρχουν παράπονα για την ποιότητα των ελαστικών σφραγίδων και την ευκολία χρήσης.

Από τις επαγγελματικές συσκευές, θα άξιζε να σημειωθεί το Norberg N32035 με ανυψωτική ικανότητα 3,5 τόνων. Ύψος ανύψωσης 558 mm. Τιμή - από 11 χιλιάδες ρούβλια.

Η επιλογή ενός κυλιόμενου γρύλου αυτοκινήτου θα πρέπει να βασίζεται κυρίως στον σκοπό χρήσης. Οι περισσότεροι αυτοκινητιστές το χρειάζονται για ad hoc επισκευές και μικρές συντηρήσεις. Για αυτό, αρκούν οι οικιακές (ή «ερασιτεχνικές») υποδοχές, συζητείται στην ενότητα "Βαθμολογία". Ο καθοριστικός παράγοντας εδώ είναι η σχέση τιμής-ποιότητας. Όλες αυτές οι συσκευές πληρούν πλήρως αυτή την αναλογία και, με ορισμένες διακυμάνσεις στην ποιότητα, είναι κατάλληλες για κάθε επιβατικό αυτοκίνητο εκτός από τα SUV. Οι υποδοχές φιαλών ή οι υποδοχές ραφιών συνιστώνται για όλες τις κατηγορίες SUV.

Απαιτούνται επαγγελματικοί γρύλοι κύλισης για εργασία σε συνεργεία αυτοκινήτων. Έχουν πολύ μεγαλύτερο πόρο, φέρουσα ικανότητα και ύψος.

Πριν χρησιμοποιήσετε την υποδοχή, πρέπει να μελετήσετε προσεκτικά τις οδηγίες του κατασκευαστή και να προβείτε σε όλες τις περαιτέρω ενέργειες σύμφωνα με αυτές. Οι συστάσεις που δίνονται εδώ έχουν, φυσικά, ένα πολύ γενικό νόημα.

1. Τοποθετούμε το αυτοκίνητο σε επίπεδη επιφάνεια (χωρίς εμφανείς κλίσεις) με σκληρή επιφάνεια (μπετόν, άσφαλτος, ξύλινο δάπεδο). Αν δεν υπάρχει επίστρωση, τότε βάζουμε μεταλλικό φύλλο ή γερές σανίδες.

2. Κυλάμε τον γρύλο κάτω από το αυτοκίνητο έτσι ώστε το στοπ να ταιριάζει σε ένα συμπαγές τμήμα της κατασκευής (σκληρυντικό, βραχίονας ελατηρίου, εγκάρσιο μέλος της μονάδας ισχύος).

3. Βεβαιωθείτε ότι η βαλβίδα παράκαμψης στον γρύλο είναι κλειστή. Για αυτό, υπάρχει μια ειδική αυλάκωση στο άκρο του μοχλού του γρύλου. Προσπαθούμε να σφίξουμε τη βαλβίδα, αν χρειάζεται, σφίγγουμε μέχρι τέρμα.

4. Εισάγουμε το μοχλό στο αυλάκι της υδραυλικής αντλίας, το στερεώνουμε και ξεκινάμε την άντληση. Το τμήμα εργασίας του γρύλου ανεβαίνει υπό γωνία και ο ίδιος ο γρύλος, κινούμενος σε τροχούς, παίρνει τη βέλτιστη θέση κάτω από το σημείο φόρτωσης.

5. Έχοντας ανυψώσει το αυτοκίνητο στο απαιτούμενο ύψος, αντικαθιστούμε μια βάση ασφαλείας (ο γρύλος κύλισης μπορεί να κρατήσει το ανυψωμένο φορτίο για πολύ μεγάλο χρονικό διάστημα, αλλά η ασφάλεια προέχει) και πραγματοποιούμε τις απαραίτητες εργασίες.

6. Αφού ολοκληρώσουμε την εργασία, βάζοντας στη θέση τους όλα τα αφαιρεμένα μέρη, κατεβάζουμε το αυτοκίνητο. Μπορεί να χαμηλώσει ανοίγοντας τη βαλβίδα παράκαμψης στον γρύλο. Απελευθερώνουμε τον μοχλό, τον βάζουμε στην κεφαλή της βαλβίδας και τον σβήνουμε (αρκεί η ¼ στροφής). Το αυτοκίνητο θα χαμηλώσει.

Ο γρύλος κύλισης απαιτεί φροντίδα και συντήρηση. Κάθε φορά που εργάζεστε με τον γρύλο, πρέπει να τον επιθεωρείτε για πιθανή διαρροή λαδιού, να παρακολουθείτε την καθαριότητα της ράβδου, να αξιολογείτε πώς αντιδρά ο γρύλος στην περιστροφή του μοχλού. Ταυτόχρονα, μην ξεχνάτε να ελέγχετε περιοδικά τη στάθμη λαδιού και να συμπληρώνετε εάν χρειάζεται. Οι οδηγίες συνήθως εξηγούν ξεκάθαρα πώς να γεμίσετε το γρύλο με λάδι.

Εάν υπάρχουν διαρροές, μόλυνση του στελέχους, ο γρύλος "δεν υπακούει" στο μοχλό, τότε είναι καιρός να αντικαταστήσετε τα ελαστικά στεγανοποιητικά. Ορισμένοι (όχι όλοι) γρύλοι είναι εξοπλισμένοι με κιτ επισκευής: ένα σετ δακτυλίων από καουτσούκ που πρέπει να αντικατασταθούν κατά τη συντήρηση. Η αντικατάστασή τους κοστίζει λίγη δουλειά, αλλά τίποτα πολύ περίπλοκο.

Ο γρύλος πρέπει να αποθηκεύεται και να μεταφέρεται σε όρθια θέση (στην οποία τον αντικαθιστούμε κάτω από το αυτοκίνητο). Αυτό γίνεται για να αποτραπεί η διαρροή λαδιού. Υπό αυτή την έννοια, είναι πολύ καλό όταν ο γρύλος συμπληρώνεται με θήκη. Η θέση του γρύλου σε αυτό είναι ήδη σωστή από την αρχή.

Και η τελευταία στιγμή. Οι υδραυλικοί γρύλοι είναι ανθεκτικοί στον παγετό. Σε θερμοκρασίες κάτω των -10 βαθμών, το λάδι πήζει αισθητά και αντλείται ελάχιστα.

Παρά τον «καταναλωτικό εξτρεμισμό» που έχει αναπτυχθεί τα τελευταία χρόνια, Οι κριτικές για τους κυλιόμενους γρύλους στους ιστότοπους ηλεκτρονικών καταστημάτων και σε αναλυτικές πύλες είναι γενικά θετικές. Οι ιδιοκτήτες σημειώνουν την ευκολία χρήσης τους, την ταχύτητα ανύψωσης και κατεβάσματος, το σχετικά χαμηλό βάρος και διαστάσεις, τη σταθερότητα κατά τη λειτουργία και την ασφάλεια για τα κατώφλια και άλλα μέρη του αυτοκινήτου.

Τα παράπονα συχνά σχετίζονται με την ποιότητα των ελαστικών στεγανοποιήσεων (τις περισσότερες φορές αυτό ισχύει για τις υποδοχές Titan), με το μήκος του μοχλού (πολύ μικρός, πρέπει να καταβάλετε πρόσθετες προσπάθειες), με την αδυναμία του πλαισίου, το οποίο λυγίζει υπό φορτίο (" Belavtokomplekt"), στην προβληματική κίνηση της υδραυλικής αντλίας από το μοχλό ( Autoprofi). Αλλά υπάρχουν λίγες τέτοιες κριτικές, και υπάρχει λόγος να πιστεύουμε ότι αυτοί οι αγοραστές δεν ήταν απλώς τυχεροί. Δυστυχώς, ακόμη και οι καλύτεροι κατασκευαστές μπορούν να βρουν ελαττώματα. Συνιστάται να ρωτήσετε για τους όρους της εγγύησης κατά την αγορά ενός γρύλου.

Η ανάλυση δείχνει ότι Οι γρύλοι τρόλεϊ του τμήματος "οικιακής χρήσης" είναι επαρκούς ποιότητας, βολικοί και εύχρηστοι, σχετικά φθηνοί.

Μπορείτε να παρακολουθήσετε μια ανασκόπηση βίντεο του συρόμενου υδραυλικού γρύλου Kraft 2t παρακάτω.