Όλα για την επισκευή γεννήτριας ντίζελ

Η απλή επισκευή των γεννητριών ντίζελ είναι στη δυνατότητα οποιουδήποτε γνωρίζει τη συσκευή ενός αυτοκινήτου ή της μοτοσυκλέτας. Το άρθρο παρουσιάζει πιθανές δυσλειτουργίες των σταθμών παραγωγής ενέργειας ντίζελ και μεθόδους για την εξάλειψή τους, καθώς και συμβουλές για την πρόληψή τους.

Το κύριο καθήκον του φορητού σταθμού ηλεκτροπαραγωγής - μετατροπή της μηχανικής ενέργειας σε ηλεκτρική.

Αλλά ο σχεδιασμός τέτοιων γεννητριών είναι πιο περίπλοκος από τις γεννήτριες βενζίνης και απαιτούν καλύτερη εξυπηρέτηση. Επομένως, για να πραγματοποιήσετε επισκευές, είναι επιτακτική ανάγκη να γνωρίζετε τη δομή τους.

Μια γεννήτρια ντίζελ, όπως μια γεννήτρια βενζίνης, αποτελείται από 4 κύρια μέρη:

• κινητήρας εσωτερικής καύσης (γνωστός και ως κινητήρας εσωτερικής καύσης).
• ηλεκτρική γεννήτρια εναλλασσόμενου (ή συνεχούς) ρεύματος.
• ένας σύνδεσμος που συνδέει τους άξονες του κινητήρα εσωτερικής καύσης και της γεννήτριας·
• σύστημα ελέγχου.

Ο κινητήρας διαθέτει τα ακόλουθα συστήματα:

• τροφή;
• διανομή αερίου?
• λιπαντικά?
• ηλεκτρολογικός εξοπλισμός;
• ψύξη και άλλα.

Εν ένας κινητήρας ντίζελ, σε αντίθεση με έναν βενζινοκινητήρα, δεν έχει σύστημα ανάφλεξης. Τα μπουζί χρειάζονται μόνο για την εκκίνηση.

Η γεννήτρια αποτελείται από 3 κύρια μέρη:

• Σταθερός στάτορας?
• περιστρεφόμενος ρότορας?
• συρόμενη επαφή (ορισμένα μοντέλα μπορεί να μην την έχουν).

Σε περίπτωση βλάβης, είναι σημαντικό να προσδιορίσετε σωστά το πρόβλημα.

Εάν αποφασίσετε να διορθώσετε τη ζημιά μόνοι σας, μην ξεχνάτε τις προφυλάξεις ασφαλείας.

1. Εργαστείτε σε καλά αεριζόμενο χώρο ή σε εξωτερικούς χώρους. Προσοχή με τους ατμούς βενζίνης. Αποφύγετε τους σπινθήρες.
2. Κατά την επισκευή ενός ηλεκτρικού συστήματος, δώστε ιδιαίτερη προσοχή στους πυκνωτές. Ακόμη και μετά την απενεργοποίηση της εγκατάστασης, μπορεί να παραμείνει μια πολύ μεγάλη χρέωση. Πριν από την εργασία, πρέπει να αποφορτιστούν, για να γίνει αυτό, βραχυκυκλώστε τις επαφές τους. Συνιστάται να γίνει αυτό μέσω αντίστασης.
3. Μην αφήνετε το λάδι και τη βενζίνη να έρχονται σε επαφή με ελαστικά και πλαστικά μέρη.
4. Ετοιμάστε αρκετά κουρέλια. Όταν εργάζεστε με έναν κινητήρα εσωτερικής καύσης, τα χέρια σας αναπόφευκτα θα λερωθούν και η βρωμιά στα ηλεκτρικά καλώδια και τις επαφές είναι ανεπιθύμητη.
5. Μερικοί συνδετήρες μπορεί να ξινίζουν από καιρό σε καιρό. Για να τα χωρίσετε, πρέπει να υγρανθούν με κηροζίνη.
6. Το περίβλημα πρέπει να είναι γειωμένο.

Προσδιορίστε τι προκάλεσε τις βλάβες πριν την επισκευή. Είναι πιθανό το πρόβλημα να οφείλεται σε κακή χρήση της γεννήτριας. Ξεκινάτε πάντα την ανακαίνισή σας από απλή σε σύνθετη.

Αρχικά, εξετάστε τις δυσλειτουργίες του κινητήρα εσωτερικής καύσης. Ο έλεγχος της κατάστασης του συστήματος καυσίμου πρέπει να ξεκινήσει από τη δεξαμενή αερίου μέχρι τα μπεκ:

• το σύστημα πρέπει να είναι σφραγισμένο, δεν επιτρέπονται οι σταγόνες αέρα και καυσίμου.
• βεβαιωθείτε ότι το καύσιμο προέρχεται από το ρεζερβουάρ στα χονδροειδή και λεπτά φίλτρα.
• ελέγξτε την ενισχυτική αντλία.
• βεβαιωθείτε ότι παρέχεται καύσιμο στην αντλία καυσίμου υψηλής πίεσης (αντλία έγχυσης).
• ελέγξτε τη σωστή λειτουργία των μπεκ.

Για να ελέγξετε για αέρα, ξεβιδώστε τους σωλήνες παροχής και αντλήστε το καύσιμο με τη χειροκίνητη αντλία. Δεν πρέπει να υπάρχουν φυσαλίδες αέρα στο ρεύμα υγρού. Επιθεωρήστε τα ακροφύσια. Εάν υπάρχει συσσώρευση άνθρακα, δοκιμάστε να τον αφαιρέσετε με οινόπνευμα εντριβής.

Οι δυσλειτουργίες εκκίνησης περιλαμβάνουν:

• κακές ηλεκτρικές επαφές - πρέπει να είναι καθαρές και γυαλιστερές.
• δυσλειτουργίες του ρελέ συσπειρωτήρα - πρέπει να αντικατασταθεί.
• καύση της περιέλιξης - η μίζα πρέπει να αλλάξει.

Εάν ο κινητήρας σταματήσει, κάντε τις ακόλουθες ενέργειες.

1. Ελέγξτε το σύστημα ελέγχου - ένας από τους αισθητήρες μπορεί να σπάσει εκεί. Μερικές φορές ένα ελαττωματικό ηλεκτρονικό ελέγχεται από έναν ελεγκτή, οπότε για να το ελέγξετε, είναι καλύτερο να το αντικαταστήσετε με ένα γνωστό λειτουργικό.
2. Η βρωμιά μπορεί να συσσωρευτεί στη δεξαμενή και τις γραμμές καυσίμου, ειδικά κατά την ψυχρή περίοδο. Τα μπλοκαρίσματα πρέπει να αφαιρεθούν.

Για να καθαρίσετε ισχυρή σκουριά στο εσωτερικό της δεξαμενής, αφαιρέστε το και μαζέψτε μια χούφτα μικρές πέτρες. Στη συνέχεια, συμπληρώστε λίγο λάδι ή διαλύτη. Ανακινήστε δυνατά τη δεξαμενή έτσι ώστε οι πέτρες να έχουν αφαιρέσει όλη τη βρωμιά. Μετά από αυτό, αφαιρέστε αυτή την ουσία και ξεπλύνετε την εσωτερική κοιλότητα.

Εάν υπάρχει μεγάλη κατανάλωση λαδιού, χρειάζεστε αλλαγή δακτυλίων εμβόλου.

Εάν το χρώμα των καυσαερίων έχει αλλάξει, η πιθανή αιτία είναι η είσοδος ψυκτικού στους θαλάμους καύσης. Για να διορθώσετε, κάντε τα εξής:

• ελέγξτε την αντλία έγχυσης και τα μπεκ.
• αντικαταστήστε τους δακτυλίους εμβόλου.
• ελέγξτε τις φλάντζες της κυλινδροκεφαλής και το σύστημα ψύξης.

Με ασταθείς στροφές κινητήρα πρέπει να επιθεωρήσετε την αντλία ψεκασμού και το σύστημα τροφοδοσίας. Κάντε το ίδιο εάν μετά από λίγο ο κινητήρας σταματήσει μόνος του ή το χρώμα των καυσαερίων γίνει μαύρο. Το κανονικό χρώμα της εξάτμισης είναι καθαρό. Πήζει μετά από λίγο όταν εξατμιστεί το συμπύκνωμα. Εάν υπάρχει πολύς καπνός, πρέπει να επιθεωρήσετε την ομάδα εμβόλων και να ελέγξετε τη συμπίεση.

Αν υπάρχει έλλειψη δύναμης, τότε, πιθανότατα, το θέμα είναι στο σύστημα τροφοδοσίας. Πιθανοί λόγοι:

• ο χρονισμός του ψεκασμού καυσίμου είναι εσφαλμένος.
• βουλωμένα φίλτρα?
• δυσλειτουργίες της αντλίας έγχυσης.
• το κενό στις βαλβίδες χάνεται ή έχουν καεί.
• Τα μπεκ είναι ελαττωματικά.
• ένα ξένο αντικείμενο έχει εισέλθει στο σύστημα εξάτμισης.

Επιθεωρείτε περιοδικά τον σιγαστήρα. Λόγω της υψηλής θερμοκρασίας των καυσαερίων, μπορεί να καεί ή να ραγίσει.

Εάν ο κινητήρας υπερθερμανθεί, ελέγξτε το ψυγείο του συστήματος ψύξης. Με την πάροδο του χρόνου, φράσσεται με ιζήματα, επομένως, πρέπει να καθαριστεί ή να αντικατασταθεί.

Αν η γεννήτρια δεν παρέχει την απαιτούμενη τάση ή "πηδά", επιθεωρήστε την συρόμενη επαφή. Με την πάροδο του χρόνου, οι βούρτσες γραφίτη φθείρονται, πρέπει να αντικατασταθούν με παρόμοιες.

Λάδωμα των πινέλων εμφανίζεται όταν τα αντιψυκτικά ή λάδι πέφτουν πάνω τους. Για επισκευή, πρέπει να αφαιρεθούν, να απολιπανθούν και να επανεγκατασταθούν. Εάν αυτό συμβαίνει συχνά, ελέγξτε τη στεγανότητα όλων των σωλήνων. Με την πάροδο του χρόνου, τα ελατήρια που πιέζουν τις βούρτσες στον ρότορα εξασθενούν επίσης. Πρέπει να αλλάξουν ή να σφίξουν.

Ο ρότορας πρέπει να είναι σταθερά τοποθετημένος στα ρουλεμάν και να περιστρέφεται χωρίς να ταλαντεύεται. Εάν υπάρχει, η επισκευή πρέπει να ξεκινήσει αμέσως, διαφορετικά το ρουλεμάν θα σπάσει το κάθισμα. Στη συνέχεια, πρέπει να αλλάξετε το πλαϊνό κάλυμμα.

Αν υπήρχε βραχυκύκλωμα της περιέλιξης, πρέπει να το γυρίσετε πίσω. Αυτό μπορεί να γίνει μόνο σε κέντρο σέρβις, καθώς η διαδικασία είναι πολύ περίπλοκη. Η ακεραιότητα των περιελίξεων ελέγχεται με ένα πολύμετρο. Η αντίσταση όλων των φάσεων πρέπει να είναι περίπου η ίδια.

Προσοχή στα μπουζί... Πρέπει να καθαρίζονται περιοδικά από εναποθέσεις άνθρακα, όπως και τα ακροφύσια. Ή αλλαγή. Ένα σύμπτωμα δυσλειτουργίας - ο κινητήρας δεν ξεκινά την πρώτη φορά με ένα λειτουργικό σύστημα ισχύος.Μερικές φορές το σύστημα ελέγχου επίσης χάνεται, τότε πρέπει να επαναφέρετε τις ρυθμίσεις. Σε ακριβά μοντέλα, ένας υπολογιστής συνδέεται με τη γεννήτρια, με τη βοήθεια της οποίας πραγματοποιείται επαναφορά.

Ωστόσο, μια δυσλειτουργία είναι πιο εύκολο να αποφευχθεί παρά να διορθωθεί. Τώρα θα μιλήσουμε για την πρόληψη των βλαβών.

Για κανονική λειτουργία της γεννήτριας, αντιμετωπίστε την με προσοχή και ακολουθήστε μερικούς απλούς κανόνες.

1. Ακολουθήστε προσεκτικά το εγχειρίδιο οδηγιών.
2. Ελέγξτε το καύσιμο για τον καιρό. Την κρύα εποχή, πρέπει να χρησιμοποιείται χειμερινό καύσιμο. Το χειμώνα απαιτείται πιο ρευστό λιπαντικό, αφού το λάδι πήζει στο κρύο.
3. Βεβαιωθείτε ότι η ένταση του ρεύματος της γεννήτριας αντιστοιχεί στη συνολική ισχύ των καταναλωτών. Εάν η κατανάλωση ενέργειας υπερβαίνει την παραγόμενη, η γεννήτρια δεν θα λειτουργήσει σωστά.
4. Η μπαταρία πρέπει να αντικαθίσταται κάθε 3-5 χρόνια. Σε αυτό το διάστημα, η χωρητικότητα ακόμη και της υψηλότερης ποιότητας μπαταρίας μειώνεται, με αποτέλεσμα να μην αποδίδει το ρεύμα της απαιτούμενης ισχύος. Αυτό οδηγεί σε προβλήματα εκκίνησης.
5. Πραγματοποιήστε προγραμματισμένη συντήρηση μετά από συγκεκριμένο χρόνο εργασίας. Συνήθως είναι 250 χιλιάδες ώρες κινητήρα.
6. Θυμηθείτε να καθαρίζετε περιοδικά τα φίλτρα καυσίμου και αέρα, να αδειάζετε το κάρτερ και να ελέγχετε την καθαριότητα και τη στάθμη λαδιού.
7. Ελέγχετε περιστασιακά την ακεραιότητα όλων των βιδωτών συνδέσεων. Μπορούν να χαλαρώσουν από τους κραδασμούς.
8. Διατηρήστε τη συσκευή καθαρή. Αποσυναρμολογείτε το περιοδικά για καθαρισμό και λίπανση. Δώστε ιδιαίτερη προσοχή στα πτερύγια και την ψύκτρα ψύξης.
9. Αποφύγετε τη λειτουργία της μονάδας σε εξαιρετικά σκονισμένο αέρα και υψηλή υγρασία. Αυτό μειώνει τη διάρκεια ζωής του.
10. Είναι σχεδόν αδύνατο να πραγματοποιήσετε μεγάλες επισκευές μόνοι σας. Εμπιστευτείτε το μόνο σε ειδικευμένους ειδικούς που διαθέτουν επαγγελματικό εξοπλισμό.

Για την επισκευή μιας γεννήτριας ντίζελ, δείτε παρακάτω.