Ράφια για μοτέρ-τρυπάνι

Οι βάσεις για ένα τρυπάνι είναι αρκετά δημοφιλές στην καθημερινή ζωή. Είναι εξαιρετικά χρήσιμο να γνωρίζετε πώς να φτιάξετε μια βάση για ένα χειροκίνητο τρυπάνι αερίου με τα χέρια σας. Ένα άλλο σημαντικό σημείο είναι τα κατάλληλα σχέδια μιας σπιτικής συσκευής.

Ο φορητός εξοπλισμός γεώτρησης έχει αποκτήσει πολύ σταθερή δημοτικότητα. Αλλά η χρήση του «στην καθαρή του μορφή» είναι πολύ δύσκολη και επίπονη. Η βάση για ένα τρυπάνι σάς επιτρέπει να απλοποιήσετε σημαντικά πολλές εργασίες. Αυτή η δομή είναι κατασκευασμένη από ένα ζεύγος μεταλλικών σωλήνων. Στο ακίνητο τμήμα είναι προσαρτημένο ένα φορείο, το οποίο κινεί το στοιχείο διάτρησης.

Για να μετακινηθεί η άμαξα, προσαρμόζεται μια αλυσίδα σε αυτήν. Και αυτή η αλυσίδα, αντίστοιχα, συνδέεται με έναν άξονα εξοπλισμένο με έναν αστερίσκο. Όταν εργάζεστε, γυρίστε τη λαβή πάνω και κάτω. Έτσι, η βάση για το τρυπάνι αερίου σάς επιτρέπει να τραβάτε πάνω και κάτω το κύριο τμήμα γεώτρησης. Ταυτόχρονα, και κυρίως, διασφαλίζεται η αξιοπιστία και η σταθερότητα της χειραγώγησης και όχι μόνο η αποφόρτιση των μυών του χειριστή.

Απαιτείται προσαρμογή της δομής. Εξάλλου, το έδαφος μπορεί να είναι διαφορετικό και απλά δεν μπορεί να υπάρχει ένα ενιαίο πρότυπο διείσδυσης.

Ένα χειροκίνητο τρυπάνι για τη διάνοιξη οπών στο έδαφος είναι πολύ χρήσιμο όταν πρέπει να προετοιμάσετε μια τρύπα για στήριγμα σωρού ή φράχτη. Αλλά ανεξάρτητα από το πόσο έμπειροι είναι οι χρήστες, ανεξάρτητα από το πώς προσπαθούν να κάνουν τα πάντα σωστά, ένα χτύπημα στο χέρι θα εξακολουθεί να υπάρχει. λίγο από, εάν το εξάρτημα γεώτρησης εισχωρήσει βαθιά μέσα στο σχηματισμό, σε ολόκληρο τον κοχλία, η εξαγωγή του γίνεται πολύ δύσκολη. Το σπιτικό πιο απλό ράφι λύνει αποτελεσματικά όλα αυτά τα προβλήματα. Η ανύψωση και το κατέβασμα είναι ευκολότερο ακόμα κι αν χοντρά κομμάτια πυκνού πηλού κολλήσουν στον κοχλία, το μόνο που απαιτείται είναι η προσθήκη ενός βαρούλκου στη βάση.

Έχοντας φέρει το ράφι στη σωστή θέση, θα πρέπει να το ρυθμίσετε αμέσως στο ακριβές ύψος ρυθμίζοντας το backgauge και τα μπροστινά πόδια. Η κλίση των δοντιών μπορεί να ρυθμιστεί ευέλικτα και προς τις δύο κατευθύνσεις, γεγονός που διευκολύνει την τσουγκράνα του εδάφους. Το πρώτο βήμα στην εργασία είναι να ανυψώσετε το ράφι, μετά το οποίο τοποθετείται το τρυπάνι. Όλα πρέπει να ρυθμιστούν στο υδραυλικό επίπεδο και στη συνέχεια αρχίζουν να λειτουργούν. Εάν το ύψος του ράφι είναι 2 m, τότε χρησιμοποιώντας τα ακροφύσια, μπορείτε αμέσως να τρυπήσετε 1,6 m στο έδαφος.

Εάν χρησιμοποιήσετε άλλο ακροφύσιο στο δεύτερο τρέξιμο, μπορείτε να προσθέσετε 60 cm βάθος. Παρόμοια αναλογία του βάθους πρώτης διέλευσης (80%) ισχύει και για άλλα ύψη ραφιών. Μπορείτε να αποσυνδέσετε και να τινάξετε ένα βουλωμένο άκρο χωρίς καν να απενεργοποιήσετε τον κινητήρα. Όσο πιο βαθιά τρυπάτε, τόσο πιο δύσκολο είναι να αφαιρέσετε το άκρο - απλά πρέπει να είστε προετοιμασμένοι για αυτήν την εξέλιξη. Δεν υπάρχουν πλέον ιδιαίτερα «κόλπα».

Για τις δυνατότητες χρήσης βάσης για μηχανοτράπανο, δείτε το παρακάτω βίντεο.

Η συσκευή είναι τόσο απλή που δεν χρειάζεται ειδικό σχέδιο για κανένα εκπαιδευμένο άτομο. Τα στοιχεία οδήγησης είναι σωλήνες με λεπτά τοιχώματα με διατομή 5 cm. Το μήκος τέτοιων σωλήνων είναι 1,3 mA χαλύβδινη γωνία είναι κατάλληλη ως βάση για ένα σπιτικό ράφι, το μήκος του οποίου είναι 0,57 m, και το μέγεθος του ραφιού πρέπει να είναι 5 cm. Το φορείο προετοιμάζεται με βάση δύο ίντσες σωλήνες, το μήκος τους είναι 0,25 m ...

Σημαντικό: το φορείο πρέπει να ολισθαίνει ελεύθερα κατά μήκος των οδηγών στοιχείων. Ένα μηχανοκίνητο τρυπάνι για τη διάνοιξη φρεατίων είναι προσαρτημένο τόσο στο άνω όσο και στο κάτω τμήμα του φορείου.Στην πρώτη περίπτωση, χρησιμοποιείται ένα θραύσμα προφίλ 20/20 και στη δεύτερη, χρησιμοποιείται ένας σωλήνας ¾ ιντσών που κόβεται στο διάμηκες επίπεδο. Σε ένα τετράγωνο κομμάτι έλασης μετάλλου, τα στηρίγματα που λαμβάνονται από μια λωρίδα χάλυβα συνδέονται από πάνω. Αυτό σας επιτρέπει να στερεώσετε σταθερά το πλαίσιο: η μία άκρη συγκρατείται από ένα κρεβάτι κατασκευασμένο από ένα κομμάτι σωλήνα και μπουλόνια και τα διαγώνια στοιχεία παρέχουν πρόσφυση σε δύο επιπλέον σημεία - επίσης με μπουλόνια.

Μπορούμε να πούμε ότι η άμαξα είναι τοποθετημένη σε μια αλυσίδα. Ωστόσο, η ίδια η αλυσίδα είναι επίσης σταθερά στερεωμένη. Στο σημείο τοποθέτησης, οι πλάκες σφίγγονται επιπλέον με μπουλόνια M8. Η πρώτη πλάκα είναι συγκολλημένη στο πίσω μέρος του φορείου. Το δεύτερο χρησιμοποιείται για να πιέσει προς τα κάτω την αλυσίδα εκεί.

Αξίζει να φροντίσετε να διορθώσετε την κλίση του οργάνου. Για το σκοπό αυτό, λαμβάνονται δύο προφίλ και σχηματίζεται ένας φλόκος. Η γωνία εκτροπής της ράβδου καθορίζεται από το μήκος της φλόκου. Ως αποτέλεσμα, μπορεί να διανοιχτεί ακόμη και μια γεώτρηση με παρεκτροπή. Επιπλέον, για τη διευκόλυνση της μεταφοράς, μεταφορά του εργαλείου.

Η κίνηση του οδοντωτού τροχού, και στη συνέχεια του άξονα μετάδοσης κίνησης, παρέχεται από μια ειδική λαβή. Πώς να το κάνετε, οποιοσδήποτε πλοίαρχος μπορεί εύκολα να το καταλάβει μόνος του. Ο κινητήριος άξονας μπορεί να ληφθεί από τους κινητήρες των οικιακών μοτοσυκλετών (μαζί με τις σφήνες). Μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί αλυσίδα μοτοσικλέτας, αλλά συνήθως πρέπει να επεκταθεί στα 2,5 μ. Ένας κινούμενος οδοντωτός τροχός τοποθετείται στο κάτω μέρος της σχάρας, που συμπληρώνεται από ένα βραχίονα και ένα μπουλόνι ρύθμισης. Ένα ζευγάρι αφαιρούμενα πόδια θα αποτρέψει την ανατροπή.