Επιλογή και τοποθέτηση του κινητήρα στον κινητήρα-καλλιεργητή "Mole".

Σε θυγατρικές εκμεταλλεύσεις χρησιμοποιούνται εγκαταστάσεις μηχανοποίησης μικρής κλίμακας, συμπεριλαμβανομένου του μηχανοκαλλιεργητή "Krot". Η μονάδα ελέγχεται επιτυχώς με επιφανειακή επεξεργασία και χαλάρωση του εδάφους, ξεβοτάνισμα του χώρου ανάμεσα στις κορυφογραμμές, τις κεφαλές πατάτας και τη μεταφορά εμπορευμάτων. Χαρακτηρίζεται από απλότητα και αντοχή στην εργασία, ευελιξία και μικρό μέγεθος, που είναι πρακτικό για μεταφορά σε πορτμπαγκάζ αυτοκινήτου. Ωστόσο, ορισμένοι αγρότες προσπαθούν να βελτιώσουν τη μονάδα με κάθε δυνατό τρόπο, για παράδειγμα, να βάλουν έναν άλλο ηλεκτρικό κινητήρα.

Δεν υπάρχουν σχεδόν άχρηστα στοιχεία στη δομή αυτού του ρωσικού προϊόντος, ωστόσο, ο σχεδιασμός του καλλιεργητή υλοποιείται με τέτοιο τρόπο ώστε ο ιδιοκτήτης να μπορεί να το χρησιμοποιήσει σε διάφορες εργασίες. Λόγω της αντοχής των βασικών εξαρτημάτων, η μονάδα είναι σε θέση να αντέχει μακροπρόθεσμα φορτία. Η δομή της μονάδας περιλαμβάνει τα ακόλουθα στοιχεία:

• το πλαίσιο, το οποίο συναρμολογείται από 2 ημιπλαίσια, στερεώνεται στο περίβλημα του κιβωτίου ταχυτήτων μέσω μπουλονιών.
• Σωληνοειδές λαβή και στήριγμα για χρήση εξαρτημάτων.
• κουμπιά ελέγχου?
• πνευματικοί τροχοί, οι οποίοι είναι στερεωμένοι στον άξονα εξόδου του κιβωτίου ταχυτήτων.
• Δίχρονος μονοκύλινδρος κινητήρας με σύστημα εξαναγκασμένης ψύξης αέρα, στερεωμένος στο σασί - συνδυάζεται με τον άξονα του κιβωτίου ταχυτήτων μέσω μετάδοσης με ιμάντα V.

Από όλα τα εξαρτήματα, ο κινητήρας αξίζει ιδιαίτερη προσοχή - ο όγκος του είναι περίπου 60 cm3, η ροπή είναι 6 χιλιάδες σ.α.λ. / λεπτό και η ισχύς είναι 2,6 ίπποι. Ο κινητήρας λειτουργεί με μείγμα βενζίνης και λαδιού κινητήρα. Είναι εύκολο να καταλάβει κανείς ότι η μικρή ισχύς ενός τυπικού κινητήρα ωθεί τους ιδιοκτήτες να τον περιστρέψουν. Είναι αρκετά εύκολο να πραγματοποιήσετε αυτή τη διαδικασία, απλά πρέπει να επιλέξετε σωστά τον κινητήρα εσωτερικής καύσης για τα μηχανοκίνητα οχήματα "Mole".

Στους καλλιεργητές Mole μπορούν να εγκατασταθούν κινητήρες χωρητικότητας 4 έως 6,5 ίππων, ως αποτέλεσμα των οποίων, για την εκτέλεση οποιωνδήποτε εργασιών, είναι απαραίτητο να επιλέξετε μια μονάδα με βάση την απόδοση. Εάν είναι απαραίτητο, μπορείτε να εγκαταστήσετε έναν νέο κινητήρα με τα χέρια σας, αλλά όλες οι ενέργειες πρέπει να εκτελούνται λαμβάνοντας υπόψη ορισμένα σημεία, από τα οποία εξαρτάται η διάρκεια ζωής και η αποτελεσματικότητα χρήσης του εξοπλισμού. Ας εξετάσουμε μερικούς από τους πιο δημοφιλείς κινητήρες εσωτερικής καύσης με περισσότερες λεπτομέρειες.

Πρόκειται για έναν ανθεκτικό κινητήρα (κατασκευασμένο στην Ιαπωνία), η ισχύς του είναι ίση με 4 ίππους. Ο 4χρονος βενζινοκινητήρας εσωτερικής καύσης έχει αξιοπρεπέστατο χρόνο λειτουργίας, λειτουργεί ομαλά και αθόρυβα, επιπλέον ξεχωρίζει για τη συγκράτηση του στην κατανάλωση καυσίμου. Εκτός από αυτό, έχει μια αξιοπρεπή ισορροπία.

Ο κινεζικός τετράχρονος κινητήρας βενζίνης Lifan 168F-2 είναι σε ζήτηση μεταξύ των χρηστών μικρών γεωργικών μηχανημάτων. Αυτοί οι κινητήρες λειτουργούν επί μακρόν και με επιτυχία σε μια ποικιλία συσκευών - τρακτέρ με τα πόδια, δονητικές πλάκες, μηχανοκίνητες αντλίες, γεννήτριες αερίου, μηχανοκαλλιεργητές και ούτω καθεξής. Το Lifan 4-stroke ICE έχει υψηλά λειτουργικά χαρακτηριστικά.Είναι ένα απόλυτο αντίγραφο της δημοφιλής τροποποίησης του Honda GX200. Είναι εξαιρετικά οικονομικό όσον αφορά την κατανάλωση καυσίμου, είναι εξοπλισμένο με επένδυση κυλίνδρου από χυτοσίδηρο και ξεκινά χωρίς ιδιαίτερη προσπάθεια σε διάφορες καιρικές συνθήκες. Ο κινητήρας είναι εξοπλισμένος με αυτόματη ρύθμιση ταχύτητας.

Το Sadko είναι μια πολύ κατάλληλη επιλογή για εγκατάσταση στο "Mole". Το κόστος αυτής της μονάδας ισχύος είναι σχετικά χαμηλό. Το "Sadko" τροφοδοτείται από ηλεκτρική ενέργεια. Η ισχύς του είναι 4,2 ίπποι, και συνδέεται στο ρεύμα μέσω του καλωδίου που περιλαμβάνεται στο κιτ.

Αυτή είναι μια αρκετά αξιόπιστη μονάδα ισχύος που απαιτεί αδιάλειπτη παροχή ρεύματος να βρίσκεται κοντά στην τοποθεσία για να λειτουργήσει. Οποιοσδήποτε από αυτούς τους κινητήρες ταιριάζει απόλυτα στη σχεδίαση ενός κινητήρα-καλλιεργητή και η τοποθέτηση θα απαιτήσει μια ελάχιστη ποσότητα αλλαγών στο πλαίσιο.

Η εγκατάσταση ενός νέου κινητήρα δεν προκαλεί τίποτα περίπλοκο και είναι εντελώς παρόμοια για όλες τις μάρκες και τις τροποποιήσεις με παρόμοιες παραμέτρους. Αρκεί να αφαιρέσετε τον παλιό κινητήρα και να εγκαταστήσετε ένα νέο. Τεντώστε τον ιμάντα μετάδοσης κίνησης και στερεώστε τον κινητήρα με 4 μπουλόνια M8x40 στο πλαίσιο της μονάδας. Ομοίως, θα χρειαστεί να αλλάξετε τον τροχό τριβής - στο εμπόριο υπάρχουν τροχοί 2 και 3 ραβδώσεων για κινητήρες Lifan και παρόμοιες τροποποιήσεις άλλων κατασκευαστών. Ο ιμάντας κίνησης είναι παλιού μεγέθους 750A.

Πρόσθετες βελτιώσεις:

• στα πλαίσια των μονάδων που κατασκευάστηκαν πριν από τη δεκαετία του 2000, θα χρειαστεί να ανοίξετε 2 τρύπες για τους συνδετήρες κινητήρα, σε νέο εξοπλισμό υπάρχουν ήδη τέτοιες τρύπες.
• πιθανότατα θα χρειαστεί να ρυθμίσετε τα φράγματα ασφαλείας του ιμάντα μετάδοσης κίνησης - η λειτουργία του καλλιεργητή χωρίς αυτόν δεν συνιστάται λόγω της επικείμενης φθοράς του ιμάντα μετάδοσης κίνησης.

Για να αντικαταστήσετε έναν κανονικό παλιό κινητήρα με έναν εισαγόμενο, πρέπει να ακολουθήσετε τις οδηγίες βήμα προς βήμα.

Ένας ικανός αλγόριθμος εργασίας οργανώνεται ως εξής.

• Αρχικά, ξεβιδώστε το υλικό του εγγενούς κινητήρα, απομακρύνετε την καλωδίωση αερίου και σιγαστήρα.
• Αφαιρέστε τον κινητήρα από το πλαίσιο.
• Συνδέστε τον νέο κινητήρα και σημειώστε τις περιοχές στο πλαίσιο όπου θα χρειαστεί να ανοίξετε τρύπες.
• Φορέστε τον νέο κινητήρα, σύρετε τον ιμάντα μετάδοσης κίνησης από πάνω του και σύρετέ τον κατά μήκος του πλαισίου μέχρι να τεντωθεί ο ιμάντας μετάδοσης κίνησης. Βεβαιωθείτε ότι ο τροχός τριβής του κινητήρα και ο γρανάζι βρίσκονται στο ίδιο επίπεδο.
• Στερεώστε τον κινητήρα στο πλαίσιο με μπουλόνια.
• Συνδέστε τα κανάλια του ηλεκτρικού τρένου.

Πριν από την εργασία, η μονάδα που έχει αποκατασταθεί πρέπει να "τρέχει" σωστά σε ταχύτητα ρελαντί.

Πώς να ρυθμίσετε και να επισκευάσετε τον κινητήρα-καλλιεργητή Mole, θα μάθετε από το παρακάτω βίντεο.