Διαφορά μεταξύ κράσπεδου και κράσπεδου

Τα κράσπεδα χωρίζουν το δρόμο, τα πεζοδρόμια και τα παρτέρια σε όλους τους οικισμούς. Ανάλογα με τη μέθοδο τοποθέτησης, η κατασκευή ονομάζεται είτε κράσπεδο είτε κράσπεδο. Μερικοί άνθρωποι χρησιμοποιούν το ίδιο όνομα για όλα τα είδη των τμημάτων, αλλά αυτό δεν είναι απολύτως σωστό. Το ίδιο υλικό χρησιμοποιείται για την κατασκευή κατασκευών, αλλά εξακολουθεί να υπάρχει διαφορά μεταξύ των όρων.

Αρκεί να δούμε τα GOST για να κατανοήσουμε ακριβώς τις περιπλοκές των δομών. Τα κράσπεδα και τα κράσπεδα χρησιμοποιούνται για την οριοθέτηση διαφορετικών περιοχών. Για παράδειγμα, μια κατασκευή μπορεί να διαχωρίσει το οδόστρωμα από τον πεζόδρομο ή το πεζοδρόμιο από το παρτέρι. Υπάρχουν ακριβείς ορισμοί των όρων.

• Κράσπεδο - μια πέτρα για τη διαίρεση 2 ή περισσότερων ζωνών. Πριν την εγκατάσταση, γίνεται μια εσοχή στο έδαφος, η λεγόμενη γούρνα. Η πλάκα είναι βυθισμένη στο έδαφος. Το ίδιο το κράσπεδο ταιριάζει πάντα με άσφαλτο, πλακάκια, χώμα ή οποιοδήποτε άλλο υλικό.

• Κράσπεδο - μια πέτρα για τη διαίρεση πολλών τοποθεσιών. Δεν είναι απαραίτητο να κάνετε μια τρύπα στο έδαφος πριν την εγκατάσταση. Το κάτω μέρος δεν πρέπει να βυθίζεται στο χώμα. Ωστόσο, το κράσπεδο προεξέχει πάντα πάνω από το επίπεδο και των δύο ζωνών, για τον διαχωρισμό των οποίων έχει τοποθετηθεί.

Θα πρέπει να σημειωθεί ότι ο ίδιος ο όρος «κορδήλιο» προέρχεται από τη ρωσική αρχιτεκτονική. Στο μακρινό παρελθόν χρησιμοποιήθηκε ειδική πλινθοδομή για τη διακόσμηση των μπροστινών τμημάτων των εκκλησιών. Μια σειρά από ορθογώνια στρώθηκε με μια άκρη.

Τα κράσπεδα εφευρέθηκαν από τους αρχαίους Ρωμαίους για να προστατεύσουν τους δρόμους τους από την ταχεία καταστροφή. Τοποθετήθηκαν πέτρες με ύψος περίπου 50 εκατοστά.

Ήδη τον 19ο αιώνα, εμφανίστηκαν διακοσμητικά περιγράμματα φυτών. Συνήθως χώριζαν μονοπάτια και γκαζόν, παρτέρια.

Τελικά φαίνεται πως Αρχικά, τα κράσπεδα ήταν πέτρινα και ψηλά, και τα κράσπεδα ήταν εντελώς ζωντανά φυτά. Σήμερα, η τεχνολογία έχει εξελιχθεί σε τέτοιο βαθμό που και οι δύο κατασκευές μπορούν να κατασκευαστούν από σκυρόδεμα, μάρμαρο, μέταλλο, ξύλο, πλαστικό και άλλα υλικά. Στους δρόμους των πόλεων, συνήθως εγκαθίστανται φράχτες από γκρίζους τόνους, ωστόσο, αξίζει να σημειωθεί ότι το χρώμα μπορεί να είναι απολύτως οποιοδήποτε και εξαρτάται άμεσα από το υλικό. Η ευρύτερη επιλογή στον διαχωρισμό των στοιχείων σχεδιασμού τοπίου. Η δύναμη δεν έχει σημασία σε αυτόν τον τομέα.

Το διαχωριστικό στοιχείο ονομάζεται κράσπεδο. Αυτό το υλικό χωρίζεται σε 3 τύπους ανάλογα με το εύρος χρήσης:

• δρόμος - για το πλαίσιο του οδοστρώματος.
• πεζοδρόμιο - για παραμεθόριες περιοχές πεζών·
• διακοσμητικός - για πλαισίωση παρτέρια και άλλα στοιχεία σχεδιασμού τοπίου.

Υπάρχουν διαφορές στο μέγεθος. Οι μεγαλύτερες πέτρες χρησιμοποιούνται για να χωρίσουν το οδόστρωμα από άλλες περιοχές. Έχουν ένα σημαντικό λειτουργικό έργο. Η πέτρα του δρόμου προστατεύει την επιφάνεια από τη γρήγορη φθορά και τους πεζούς από χτυπήματα από αυτοκίνητα. Με άλλα λόγια, ένα τέτοιο σχέδιο πρέπει να μπορεί να φρενάρει ένα αυτοκίνητο που θα μπορούσε να πετάξει στο πεζοδρόμιο.

Το υλικό για τη διαμόρφωση των ζωνών πεζών είναι μικρότερο. Χρειάζεται για τη μείωση της φθοράς στην περιοχή με πλακάκια. Και επίσης ο σχεδιασμός αποτρέπει την υπερανάπτυξη των φυτών. Μερικές φορές οι πλάκες πεζοδρομίου αντικαθίστανται ακόμη και με διακοσμητικές και αντίστροφα. Ο τελευταίος τύπος κατασκευής χρησιμοποιείται αποκλειστικά για περίφραξη και πρόσθετη διακόσμηση αντικειμένων σχεδιασμού τοπίου.

Το κράσπεδο διαφέρει ανάλογα με το σχήμα της πάνω πλευράς. Συμβαίνει:

• τετράγωνο (ορθή γωνία).
• κλίση σε μια ορισμένη γωνία.
• στρογγυλεμένο από 1 ή 2 πλευρές.
• Σχήμα D?
• με λείες ή αιχμηρές άκρες σαν κύμα.

Το κράσπεδο έχει συνήθως ύψος στην περιοχή 20-30 cm, το πλάτος εξαρτάται από την περιοχή χρήσης και κυμαίνεται από 3-18 cm. Το κράσπεδο έχει συνήθως μήκος 50 ή 100 εκ. Μερικές φορές οι πέτρες σπάνε πριν την εγκατάσταση για να ληφθούν μικρά στοιχεία. Το μέγεθος εξαρτάται άμεσα από το πού θα εγκατασταθεί το υλικό. Χρησιμοποιούνται διαφορετικά μπλοκ ανάλογα με τη μέθοδο εγκατάστασης, χειροκίνητα ή με τεχνολογία.

Το κράσπεδο και το κράσπεδο μπορούν να κατασκευαστούν από υλικό οποιουδήποτε χρώματος και με διαφορετικές ιδιότητες. Αυτό θα επηρεάσει άμεσα τα χαρακτηριστικά και το εύρος χρήσης. Υπάρχουν πολλές πιο δημοφιλείς επιλογές.

• Γρανίτης. Το υλικό έχει ευρεία χρωματική παλέτα και ανήκει στην κατηγορία της ελίτ. Συνήθως χρησιμοποιείται σε πλατείες και πάρκα. Και επίσης τέτοιες πέτρες αγοράζονται για ιδιωτικές επαύλεις.

• Σκυρόδεμα. Το χαμηλό κόστος καθιστά αυτό το υλικό το πιο δημοφιλές. Επιπλέον, μπορεί να κατασκευαστεί με διαφορετικούς τρόπους, οι οποίοι θα επηρεάσουν τις βασικές φυσικές ιδιότητες. Συνήθως συναντάται σε οικισμούς για διαχωρισμό διαφορετικών ζωνών.

• Πλαστική ύλη. Εύκαμπτο και ανθεκτικό υλικό. Συνήθως χρησιμοποιείται κατά τη διακόσμηση στοιχείων σχεδιασμού τοπίου.

Η τεχνολογία για την παραγωγή πλακών σκυροδέματος μπορεί να διαφέρει, αλλά πάντα συμμορφώνεται με το GOST. Υπάρχουν 2 επιλογές.

• Χύτευση κραδασμών. Έτσι κατασκευάζονται οι ισχυρές πέτρες· κατά την κατασκευή, το υλικό αποκτά μια δομή με λεπτούς πόρους. Οι πλάκες από σκυρόδεμα λαμβάνονται με το σωστό σχήμα και μέγεθος. Το πάνω μέρος έχει πάντα επένδυση και εσωτερική πλευρά.
• Δονητική πίεση. Οι πέτρες είναι λιγότερο τακτοποιημένες, μπορεί να έχουν τσιπς και μικρές ρωγμές. Εσωτερικά σχηματίζονται κενά, εξαιτίας αυτού, το υλικό είναι πιο ευαίσθητο σε εξωτερικές επιδράσεις και έχει χαμηλή αντοχή. Το μόνο πλεονέκτημα είναι το χαμηλό κόστος τέτοιων προϊόντων.

Το κράσπεδο και το κράσπεδο μπορούν να γίνουν με δόνηση ή δονητική συμπίεση. Οποιαδήποτε πλαϊνή πέτρα έχει 1 από 3 σημάδια.

• BKR - το σχήμα έχει ακτίνα. Χρησιμοποιείται για οδοστρώματα σε στροφές.
• BkU - η φόρμα προορίζεται για τη διαμόρφωση χώρων πεζών και ποδηλάτων.
• Το BkK είναι ένα ειδικό κωνικό σχήμα.

Η θεμελιώδης διαφορά έγκειται στη μέθοδο styling. Έτσι, κατά την εγκατάσταση του κράσπεδου, η πέτρα ξεπλένεται και κατά την εγκατάσταση του κράσπεδου, το υλικό τοποθετείται με μια άκρη που ανεβαίνει πάνω από την επιφάνεια. Κατά την τοποθέτηση, προσέξτε τα κύρια σημεία.

• Πρώτα πρέπει να φτιάξετε μια τάφρο. Κατά την τοποθέτηση του κράσπεδου, το βάθος πρέπει να είναι ίσο με το 1/3 του ύψους της πέτρας. Εάν σκοπεύετε να τοποθετήσετε ένα κράσπεδο, τότε η τάφρο σκάβεται σχεδόν σε όλο το ύψος του υλικού.
• Είναι σημαντικό να συμπιέζετε σωστά τη γη στην τάφρο.
• Οι πάσσαλοι και το νήμα πρέπει να είναι προκαταρκτική σήμανση. Κατά το τέντωμα, συνιστάται η χρήση του επιπέδου κτιρίου.
• Είναι απαραίτητο να ενισχυθεί η δομή. Για αυτό, χρησιμοποιείται ένα ξηρό μείγμα άμμου και τσιμέντου σε αναλογία 3: 1. Αξίζει να γεμίσετε ομοιόμορφα το κάτω μέρος της τάφρου.
• Σηκώστε το νήμα για να τοποθετήσετε το κράσπεδο ή χαμηλώστε το για να τοποθετήσετε το κράσπεδο έτσι ώστε να υποδεικνύεται το ύψος της κατασκευής.

Δεν υπάρχει διαφορά στην περαιτέρω εγκατάσταση. Πρέπει να προετοιμαστεί ενέματα, να τοποθετηθούν πέτρες και να επισκευαστούν οι ραφές. Αξίζει να σημειωθεί ότι πρέπει πρώτα να βάλετε τη δομή και στη συνέχεια να τοποθετήσετε τα πλακάκια. Οι ραφές δεν πρέπει να υπερβαίνουν τα 5 mm.

Το κράσπεδο έχει μεγαλύτερη λειτουργική αξία. Οι ανθεκτικές πλάκες όχι μόνο διακοσμούν τον χώρο, αλλά εμποδίζουν και την υπερανάπτυξη των φυτών όπου δεν χρειάζονται. Μια καλά τοποθετημένη δομή μπορεί να αποτρέψει την απόρριψη του εδάφους και την εξάπλωση της επίστρωσης. Εάν η πίστα έχει πλάκες σε 2 πλευρές, θα διαρκέσει πολύ περισσότερο από την ίδια, αλλά χωρίς περίγραμμα.

Σύμφωνα με την GOST, και οι δύο τύποι κατασκευών εγκαθίστανται σε διαφορετικές ζώνες. Το κράσπεδο είναι πιο αποτελεσματικό όταν χωρίζει το γκαζόν και το πεζοδρόμιο. Οι πέτρες εμποδίζουν την υπερανάπτυξη των φυτών σε αυτή την περίπτωση. Και επίσης αποτελεσματική χρήση για τη χωροθέτηση των πεζών και του οδοστρώματος, επειδή μιλάμε για την ασφάλεια των ανθρώπων και την ασφάλεια των οδοστρωμάτων.

Το κράσπεδο χωρίζει τους δρόμους. Μιλάμε για πεζοδρόμια, πάρκινγκ, χώρους ανάπαυσης. Σε αυτές τις περιπτώσεις, οι αισθητικές ιδιότητες του κράσπεδου εκδηλώνονται καλύτερα. Η λειτουργικότητα είναι ιδιαίτερα αισθητή όταν πλαισιώνετε περιοχές ποδηλασίας. Μια τέτοια ανύψωση θα σας εμποδίσει να εισέλθετε στον πεζόδρομο.