Όλα για το κράσπεδο του δρόμου

Το κράσπεδο του δρόμου είναι βασικό στοιχείο στην κατασκευή δρόμων και αυτοκινητοδρόμων. Από το υλικό σε αυτό το άρθρο, θα μάθετε τι είναι, τι είναι και σε τι χρησιμοποιείται. Επιπλέον, θα σας πούμε για τις παραμέτρους του και θα εξετάσουμε τα βασικά σημεία εγκατάστασης.

Κράσπεδα δρόμων - οικοδομικό υλικό για τη βελτίωση του δρόμου. Πρόκειται για στοιχεία κράσπεδου που τοποθετούνται ως φράχτη των ζωνών πεζών από το οδόστρωμα. Τοποθετούνται και στις δύο πλευρές του δρόμου για την αποτελεσματική προστασία και ενίσχυση των πλακόστρωτων χώρων.

Χρησιμοποιείται για την ένδειξη στάσεων μεταφοράς, γκαζόν. Το πεζοδρόμιο χρησιμοποιείται για τη διευθέτηση των αφίξεων και των χώρων στάθμευσης. Έχει αντιολισθητική επιφάνεια και καθαρό γεωμετρικό σχήμα. Αυτό του επιτρέπει να στοιβάζεται για να σχηματίσει τέλειες γραμμές περιγράμματος.

Η πέτρα του δρόμου φαίνεται στα νησάκια ασφαλείας. Εκτός από προστασία και χωροθέτηση, έχει διακοσμητική λειτουργία.

Τα κράσπεδα δρόμου είναι ένα δομικό υλικό με μοναδικές ιδιότητες απόδοσης. Είναι ανθεκτικά όχι μόνο σε εξωτερικές βλάβες, αλλά και σε ακραίες θερμοκρασίες. Αισθητικό, ανθεκτικό, ανθεκτικό στη φθορά, εργονομικό. Επιτρέπουν την κάλυψη πεζοδρομίων με πλακάκια (αποτρέπουν τη μετατόπισή τους), επιτρέπουν την ασφαλτόστρωση τους.

Αποτελούν διακοσμητικό σχεδιασμό μονοπατιών σε χώρους πάρκων. Συχνά χρησιμοποιούνται για τη διευθέτηση ιδιωτικών εκμεταλλεύσεων γης. Βρίσκονται πάνω από το οδόστρωμα (πλάκες πεζοδρομίου ή άσφαλτος), μην σκάβουν πολύ βαθιά στο έδαφος. Αυξάνουν την αντοχή του στον παγετό και την υγρασία.

Το κράσπεδο του δρόμου παράγεται με τη μέθοδο της δονητικής συμπίεσης πολύ ισχυρού βαρέως σκυροδέματος. Η πρώτη ύλη είναι ένα υγρό μείγμα τσιμέντου και χοντρής άμμου. Το διάλυμα ζυμώνεται σε μπετονιέρα, τοποθετείται σε καλούπι, συμπιέζεται με ταυτόχρονη δόνηση. Μετά από αυτό, στεγνώνουν σε θερμοκρασία 40-50 μοίρες, στη συνέχεια συσκευάζονται σε παλέτες.

Το κράσπεδο που λαμβάνεται με χύτευση ανήκει στον οικονομικό τύπο υλικού. Η τεχνολογία κατασκευής με ενίσχυση για αντοχή αυξάνει το βάρος του προϊόντος.

Λόγω της συνεχούς χρώσης, χαρακτηρίζεται από χρωματική συνοχή. Τα δομικά υλικά κατασκευάζονται αυστηρά σύμφωνα με τα ισχύοντα πρότυπα ποιότητας χρησιμοποιώντας σύγχρονο εξοπλισμό. Είναι φιλικό προς το περιβάλλον, έχει προσιτή τιμή, ελάχιστους χρόνους παραγωγής για μεγάλες παρτίδες.

Τοποθετείται σε χώρους διαφορετικών τύπων, που βρίσκονται κάτω από το επίπεδο του υποκείμενου στρώματος (από οπλισμένο σκυρόδεμα, άμμο και θρυμματισμένη πέτρα). Λόγω του μεγάλου βάρους του, θα χρησιμοποιηθεί ειδική τεχνική κατά την τοποθέτησή του (ή χειροκίνητων συσκευών παρόμοια με την πένσα). Το κράσπεδο του δρόμου έχει σήμανση (για παράδειγμα, BR 100.30.15 - γενική, ενισχυμένη και έγχρωμη).

Το κράσπεδο του δρόμου δεν είναι κράσπεδο, διαφέρει ως προς το ύψος εγκατάστασης. Πηγαίνει στο ίδιο επίπεδο και ύψος με τα πλακόστρωτα. Σε αυτή την περίπτωση, ο ίδιος ο δρόμος βρίσκεται χαμηλότερα στο ύψος της πέτρας. Αυτό αποτρέπει την είσοδο οχημάτων στην περιφραγμένη πεζοδρομημένη ζώνη. Επιπλέον, είναι πιο χοντρό από το κράσπεδο.

Όλοι οι τύποι οδοστρωμάτων μπορούν να χωριστούν σε 3 τύπους. Καθένα από αυτά έχει τα δικά του χαρακτηριστικά και έχει διαφορετικό σκοπό.

1. Κορμός γκρι, έχει φαλτσέτα στη μία πλευρά, η οποία βρίσκεται στο οδόστρωμα. Έχει μεγάλες διαστάσεις σε σύγκριση με άλλα ανάλογα. Λόγω της κλίσης του προφίλ, παρέχει άνετο καθάρισμα.
2. Ακτινικό γκρι περίγραμμα, χρησιμοποιείται στα κέντρα των στρογγυλών διασταυρώσεων, που προορίζονται για την περίφραξη στρογγυλεμένων τμημάτων. Έχει τυπικό ύψος, μπορεί να τοποθετηθεί σε στροφές με ακτίνα έως 10 μ. Χρησιμοποιείται για καμπυλωτούς δρόμους με δύσκολο έδαφος και απότομες στροφές.
3. Εκανε, που χαρακτηρίζεται από πορώδη τύπο επιφάνειας, με φαλτσέτα στην κορυφή. Είναι μια αλυσίδα από μπλοκ κράσπεδου ίδιου μεγέθους και σχήματος. Διαφέρει στην παρουσία ίσαλου γραμμής (σημάνσεις για το μέγιστο επιτρεπόμενο επίπεδο λυμάτων).
4. λοξότμητη, διαφέρει από τα άλλα στο ότι δεν δημιουργεί εμπόδια στα αυτοκίνητα, έχει μεγαλύτερη λοξότμηση στο πλάι. Διαφέρει σε μεγάλη διάρκεια ζωής, αντοχή στην πίεση του καουτσούκ μεταφοράς.

Η γεωμετρία του κράσπεδου καθορίζει την τιμή και το βάρος του. Όσον αφορά το βάρος, μπορεί να είναι διαφορετικό για προϊόντα τυπικού και ενισχυμένου τύπου. Στην πρώτη περίπτωση, η μάζα είναι 95 κιλά, στη δεύτερη - 100 κιλά.

Με τον ίδιο βαθμό σκυροδέματος M300, η ​​τιμή για ένα κανονικό περίγραμμα θα είναι περίπου 200-300 ρούβλια ανά 1 τεμάχιο. Το κόστος μιας ενισχυμένης πέτρας θα κυμαίνεται μεταξύ 400-450 ρούβλια ανά τεμάχιο. Η τιμή του βαμμένου αναλόγου θα είναι περίπου 320 ρούβλια ανά 1 μονάδα.

Συχνά, το υλικό παρέχει ενίσχυση με μεταλλικές ράβδους ή σύρμα. Η σύνθεσή του μπορεί να περιλαμβάνει τσιπς γρανίτη. Το γκρι θεωρείται καθολικό. Το έγχρωμο λαμβάνεται με την προσθήκη χρωστικής. Τέτοια προϊόντα είναι πιο ακριβά.

Οι απαιτήσεις για το κράσπεδο του δρόμου διευκρινίζονται GOST 6665-91... Χρησιμοποιείται για την επίπλωση του 90% όλων των δρόμων της πόλης και των αυλών. Η διάρκεια ζωής του είναι 15-20 χρόνια, ανάλογα με την τοποθεσία. Οι διαστάσεις του πεζοδρομίου εξαρτώνται από τις ποικιλίες του.

1. Κύριο κράσπεδο έχει πλάτος 180 mm, μήκος 1000 mm, ύψος 300 mm (το υψηλότερο), ζυγίζει 120 kg. Το πλάτος, το ύψος και το μήκος του είναι σταθερά.
2. Τυπικός δρόμος ένα κράσπεδο με μήκος 1 m έχει διαστάσεις ύψους και πλάτους - 300x180 mm, βάρος 100 kg.
3. Κόκκινος μετρητής το περίγραμμα είναι 1000x300x150 mm σε μήκος / ύψος / πλάτος.
4. Δρόμος ακτίνας το κράσπεδο μπορεί να έχει μήκος από 78 έως 100 cm. Το πλάτος του είναι 15 cm, το ύψος του κυμαίνεται από 30 έως 32 cm. Το βάρος ενός πεζοδρομίου δείχνει άμεσα την ποιότητά του: εάν είναι μικρότερο από το καθιερωμένο πρότυπο σύμφωνα με το GOST , αυτό σημαίνει ότι παρήχθη κατά παράβαση της τεχνολογίας ...

Για να εγκαταστήσετε σωστά ένα οδόστρωμα, πρέπει να γνωρίζετε τις αποχρώσεις της χρησιμοποιούμενης τεχνολογίας τοποθέτησης. Η εργασία περιλαμβάνει τη χρήση εξοπλισμού ικανού να ανυψώνει και να μετακινεί πέτρες βάρους 100 κιλών. Ελλείψει τεχνολογίας, χρησιμοποιούνται σιδερένια άγκιστρα.

Η δουλειά δεν γίνεται μόνη της - τουλάχιστον δύο άτομα την κάνουν.

Μετά από αυτό, σκάβεται μια τάφρο. Το πλάτος του, σύμφωνα με τη γενικά αποδεκτή τεχνολογία εγκατάστασης, θα πρέπει να είναι 40 cm (2 φορές περισσότερο από ένα πεζοδρόμιο, πολύ περισσότερο από ένα πλαστικό ανάλογο). Το βάθος της τάφρου πρέπει να είναι μεγαλύτερο από το ύψος του κράσπεδου. Ο πυθμένας της σκαμμένης τάφρου είναι συμπιεσμένος, η άμμος και η θρυμματισμένη πέτρα απλώνονται σε στρώσεις. Το ανάχωμα ισοπεδώνεται, ξανασυμπυκνώνεται και στη συνέχεια χύνεται με τσιμεντοκονίαμα.

Στη συνέχεια προσδιορίζεται με το ύψος του κράσπεδου.Για να το κάνετε αυτό, χρησιμοποιήστε ένα επίπεδο κτιρίου και ένα σχοινί, στερεώνοντάς το σε πασσάλους, σε ίδια απόσταση από την άσφαλτο. Το ύψος του κράσπεδου θα υποδεικνύει πού θα περάσει το εξωτερικό του κράσπεδου. Στο τέλος αυτού του σταδίου, ασχολούνται με την εγκατάσταση του κράσπεδου.

Οι πέτρες τοποθετούνται κατά μήκος της γραμμής σήμανσης μαζί, ανυψώνοντας και μετακινώντας ταυτόχρονα και από τις δύο πλευρές. Το κράσπεδο εμβαθύνεται στο διάλυμα σκυροδέματος, χρησιμοποιώντας ένα ελαστικό σφυρί εάν είναι απαραίτητο. Το εργαλείο βοηθά στη ρύθμιση του ύψους. Ισοπεδώνουν τα σύνορα σε 2 αεροπλάνα. Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε μια ξύλινη σανίδα και ένα σιδερένιο σφυρί.

Εάν, κατά την εγκατάσταση, δημιουργηθούν κενά μεταξύ των λίθων, καθώς και άλλα κενά, χύνονται με ένα προετοιμασμένο διάλυμα. Από καιρό σε καιρό, είναι απαραίτητο να βεβαιωθείτε ότι τα κράσπεδα, πριν σκληρύνει το διάλυμα, δεν πέφτουν σε διαφορετικές κατευθύνσεις. Ενώ δεν είναι ακόμη σφραγισμένα, είναι απαραίτητο να διορθωθεί η θέση τους.

Μετά την ολοκλήρωση της εγκατάστασης ασχολούνται με τη διευθέτηση πεζοδρομίων ή δρόμων. Για να παραμείνει ο φράκτης για μεγάλο χρονικό διάστημα, να μην παραμορφωθεί ή σπάσει, η ίδια η πέτρα εξετάζεται πριν από την έναρξη της εργασίας. Δεν μπορείτε να το τοποθετήσετε εάν είναι ορατές μεγάλες ρωγμές και κοιλότητες αέρα στην επιφάνειά του.

Η προετοιμασία του ιδρύματος δεν μπορεί να αγνοηθεί. Μερικές φορές οι πλακόστρωτοι δεν χρησιμοποιούν θρυμματισμένη πέτρα. Ωστόσο, εάν το χώμα δεν είναι αμμώδες, δεν θα μπορείτε να το κάνετε χωρίς αυτό. Είναι απολύτως απαραίτητο εάν το έδαφος είναι αργιλώδες και έχει αργιλώδες. Σε αυτή την περίπτωση, η παράβλεψη της τεχνολογίας προετοιμασίας θα οδηγήσει στο γεγονός ότι την άνοιξη τα κράσπεδα θα ανέβουν σε διαφορετικές κατευθύνσεις.

Δεν μπορείτε να χρησιμοποιήσετε απόβλητα οικοδομής ή σπασμένα τούβλα αντί για μπάζα. Όταν χρησιμοποιείτε αυτό το «υλικό», τα κράσπεδα βυθίζονται πολύ γρήγορα. Όσο για το πηλό και το μαύρο χώμα, πνίγει χαλίκι. Σε αυτή την περίπτωση, δεν μπορείτε να κάνετε χωρίς να τοποθετήσετε γεωυφάσματα.