Όλα όσα πρέπει να γνωρίζετε για την πίσσα

Αφού διαβάσετε αυτό το άρθρο, μπορείτε να μάθετε τα πάντα για την πίσσα, τι είναι στην πράξη. Θα είναι δυνατό να καταλάβουμε τι είναι η πίσσα με ζεστό λάδι και άλλα είδη, να ασχοληθούμε με συγκεκριμένες μάρκες και σύνθεση. Και θα γίνει επίσης σαφές γιατί χρειάζεται μια αντλία ασφάλτου, θα υπάρξουν απαντήσεις σε άλλες ερωτήσεις.

Η συντριπτική πλειονότητα των ανθρώπων γνωρίζει για την άσφαλτο κυρίως ότι χρησιμοποιείται σε έργα οδοποιίας και στεγανοποίησης και είναι κατασκευασμένη από λάδι. Αλλά Στην πραγματικότητα, η άσφαλτος είναι πολύ πιο ενδιαφέρουσα από ό, τι φαίνεται στην αρχή. Έτσι, δεν πρόκειται για ένα προϊόν, αλλά για μια ολόκληρη ομάδα προϊόντων που διαφέρουν σε στερεά ή ρητινώδη σύσταση. Οποιαδήποτε άσφαλτος δεν διαλύεται στο νερό, αλλά μπορεί να διαλυθεί πλήρως ή εν μέρει σε χλωροφόρμιο, βενζόλιο και έναν αριθμό άλλων οργανικών διαλυτών. Αυτό το ίδιο το όνομα πηγαίνει πίσω στη λατινική λέξη ρητίνη.

Η συντριπτική πλειονότητα των φυσικών αποθεμάτων ασφάλτου είναι χαμηλής συγκέντρωσης και δεν παρουσιάζει ενδιαφέρον για παραγωγή πλήρους κλίμακας. Και το 99% των πολλά υποσχόμενων και επί του παρόντος χρησιμοποιούμενων κοιτασμάτων πίσσας βρίσκονται στον Καναδά και τη Βενεζουέλα. Θα πρέπει να σημειωθεί ότι αυτό το προϊόν δεν είναι στερεό, αλλά άμορφη ουσία, που εμφανίζει εν μέρει τις ιδιότητες των υγρών.

Τα φυσικά κοιτάσματα προκύπτουν όταν διαταράσσονται τα κοιτάσματα πετρελαίου, τα οποία μπορεί να προκύψουν λόγω χημικής ή βιοχημικής οξείδωσης. Μερικές φορές όμως μια τεκτονική διεργασία είναι επίσης «θραύση». Βασικά, η άσφαλτος εξάγεται από τα έγκατα της γης χρησιμοποιώντας μια μέθοδο ανοιχτού λάκκου ή ορυχείου. Η τεχνητή ή τεχνική πίσσα είναι ένα υπόλειμμα από την επεξεργασία πετρελαίου, άνθρακα ή σχιστόλιθου πετρελαίου. Δεν υπάρχει διαφορά στη χημική σύνθεση μεταξύ αυτού και των φυσικών προϊόντων.

Το μαύρο ή σκούρο καφέ χρώμα είναι χαρακτηριστικό για την πίσσα. Είναι μια θερμοπλαστική ουσία που θα είναι στερεή σε διαφορετικές θερμοκρασίες ή θα αποκτήσει ρητινώδη σύσταση. Αν το ζεστάνετε πολύ, λιώνει. Αλλά η ρευστότητα ακόμη και μιας λιωμένης ουσίας είναι αμελητέα. Όταν κρυώσει, το αρχικό ιξώδες θα επιστρέψει, δεν υπάρχει σαφές σημείο τήξης.

Η άσφαλτος μερικές φορές, κατά παράβαση των κανονισμών ασφαλείας, βράζει στη δεξαμενή. Αυτό συμβαίνει αν δεν στραγγίσετε το υπόλοιπο νερό από εκεί και στη συνέχεια σερβίρετε το προϊόν υπερβολικά ζεστό (περίπου 120 βαθμούς). Σε μια τέτοια περίπτωση χύνονται μικρές «λίμνες ρητίνης». Τα οξέα και τα αλκάλια συνήθως δεν διαλύουν την άσφαλτο, καθώς και τα διαλύματα αλάτων.

Το πόσο στεγνώνει η άσφαλτος και οι ουσίες που βασίζονται σε αυτήν καθορίζεται από διάφορους παράγοντες. Το πάχος του στρώματος, ο βαθμός υγρασίας του αέρα και η θερμοκρασία παίζουν ρόλο. Το ογκομετρικό ειδικό βάρος είναι 1500 kg, επομένως, 1 m3 περιέχει ακριβώς 1,5 τόνους της ουσίας. Η τυπική πίσσα περιέχει:

• 70 έως 85% άνθρακας.
• 8 έως 15% υδρογόνο.
• από 1 έως 8% θείο.
• από 1 έως 5% οξυγόνο.
• όχι περισσότερο από 2% άζωτο.

Είναι πολύ δύσκολο να χαρακτηριστεί με ακρίβεια η χημική σύνθεση. Ωστόσο, οι στοιχειώδεις ενώσεις στη σύνθεση της πίσσας χωρίστηκαν σε 4 κύριες κατηγορίες.Το στερεό συστατικό αντιπροσωπεύεται από υδρογονάνθρακες υψηλού μοριακού βάρους. Οι ρητίνες είναι άμορφες ουσίες που περιέχουν θείο. Και επίσης υπάρχουν οξέα (λιγότερο από 3%) και λάδια πετρελαίου (η ποσότητα τους κυμαίνεται από 30 έως 60%).

Ένα τέτοιο προϊόν λαμβάνεται υποπροϊόν στη βιομηχανία πετρελαίου στην κατασκευή καυσίμων και λιπαντικών. Αρχικά όμως λαμβάνεται πίσσα και μόνο όταν φυσάει με ζεστό αέρα ή θέρμανση παράγεται η πραγματική πίσσα. Η απόσταξη σε υψηλό κενό καθιστά δυνατή την απόκτηση ενός τέτοιου προϊόντος με βάση το λάδι υψηλής ρητίνης. Τις περισσότερες φορές πρόκειται για στερεές, μέτρια ιξώδεις ουσίες. Βρίσκεται επίσης οξειδωμένη πίσσα.

Αυτό είναι το ίδιο προϊόν που δημιουργείται με εμφύσηση με οξυγόνο πίσσας και άλλα υπολείμματα λαδιού. Τέτοιες υπολειμματικές ουσίες χαρακτηρίζονται από αυξημένο ιξώδες. Η ραγισμένη πίσσα παράγεται με την αποσύνθεση αργού πετρελαίου και ελαίων σε υψηλές θερμοκρασίες.

Η τεχνολογία σύνθεσης συνήθως περιλαμβάνει την εισαγωγή:

• έλαια άνθρακα?
• πολυμερή;
• πίσσα;
• ελαφρά κλάσματα πετρελαίου.

Η πίσσα Reservoir είναι ένα πέτρωμα εμποτισμένο με υγρές ορυκτές ρητίνες. Συχνά αυτοί οι βράχοι είναι ψαμμίτες ή ασβεστόλιθοι. Η σύνθεση της επιφάνειας προκύπτει όταν τα υγρά έρχονται στην επιφάνεια. Η άσφαλτος φλεβών είναι αυτή που έχει μικρή αναλογία ορυκτών εγκλεισμάτων. Τα φυσικά προϊόντα λαμβάνονται με βράσιμο σε ζεστό νερό ή εκχύλιση με οργανικούς διαλύτες από διάφορα πετρώματα.

Η πίσσα κατασκευών χρησιμοποιείται για την απόκτηση μαστίχων, στεγανοποίησης και άλλων υλικών. Το προϊόν στέγης χρησιμοποιείται στην παραγωγή προϊόντων μαλακής στέγης. Το μείγμα που χρησιμοποιείται για το ασφαλτικό σκυρόδεμα κατανέμεται σε ειδική ομάδα. Για ευκολία, το τελικό προϊόν παραδίδεται σε μπρικέτες ή σε μορφή σβώλου. Σε ορισμένες περιπτώσεις, ένα κυματοειδές φύλλο οργανικών ινών εμποτίζεται με έναν ρητινώδη συνδυασμό και ένα τέτοιο προϊόν μπορεί να εξαλείψει τις παραμορφώσεις κρούσης.

Μείωση BND σημαίνει «πετρελαιοφόρο οδόστρωμα» και χαρακτηρίζει εύγλωττα τη χρήση αυτής της ουσίας. Οι αριθμοί στην ονομασία της μάρκας δείχνουν μέσα σε ποια όρια μπορεί να αλλάξει κανονικά η διείσδυση σε θερμοκρασία +25 βαθμών. Υπάρχουν μάρκες όπως:

• BND 200/300;
• BND 130/200;
• BND 90/130;
• BND 60/90;
• BND 40/60.

Ανάλογα με τη συγκεκριμένη μάρκα, τα ακόλουθα μπορεί να διαφέρουν:

• βάθος διείσδυσης της μεταλλικής βελόνας στους 0 και +25 μοίρες.
• ελάχιστη θερμοκρασία αποσκλήρυνσης στο δαχτυλίδι και στην μπάλα.
• επίπεδο επεκτασιμότητας·
• ευθραυστότητα και σημεία ανάφλεξης.
• δείκτης διείσδυσης.

BN 50/50 - πίσσα με καλή πρόσφυση. Είναι μια σύνθεση που ξεχειλίζει εύκολα. Σε επίπεδες επιφάνειες, σταδιακά θα επιπλέει. Το BN 70/30 μαλακώνει στους 70-72 βαθμούς. Αυτή η ένωση έχει εξαιρετική πρόσφυση και διασπάται σε μεγάλα κομμάτια χωρίς μικρά υπολείμματα. Ένα τέτοιο προϊόν είναι ιδανικό για αδιαβροχοποίηση.

BN 90/10 μαλακώνει σε θερμοκρασίες περίπου 90 βαθμών. Αυτή η άσφαλτος έχει εξαιρετικές ιδιότητες πρόσφυσης. Είναι σχεδόν μη ευαίσθητο στις υψηλές θερμοκρασίες. Ένα τέτοιο προϊόν μπορεί να σπάσει με ένα σφυρί. Κατά την κρούση, σχηματίζονται θραύσματα που έχουν γυαλιστερή επιφάνεια.

Οι πίσσα πετρελαίου στέγης χωρίζονται σε 3 ομάδες:

• BNK 40/180;
• ΒΝΚ 45/190;
• ΒΝΚ 90/130.

Είναι γνωστό από παλιά ότι η άσφαλτος χρησιμοποιείται ευρέως στην οδοποιία. Για το σκοπό αυτό, χρησιμοποιούνται τόσο φυσικά όσο και τεχνητά προϊόντα. Τα μείγματα ασφάλτου δρόμου έχουν πολύ υψηλό συντελεστή διείσδυσης. Όσο μεγαλύτερος είναι ο αριθμός, τόσο καλύτερη είναι η καταλληλότητα για τις βόρειες περιοχές. Η άντληση της σύνθεσης παρέχεται από αντλία ασφάλτου.

Είναι αδύνατο να χρησιμοποιήσετε μια οικιακή ή ακόμα και μια βιομηχανική αντλία νερού σε αυτή τη χωρητικότητα. Απαιτείται εξειδικευμένη έκδοση, σχεδιασμένη για υψηλά φορτία και δύσκολες συνθήκες λειτουργίας. Αλλά και τα ασφαλτικά υλικά είναι κατάλληλα για ηχομόνωση αυτοκινήτων.

Μερικές φορές με βάση τη μαστίχα δημιουργούνται ειδικές δομές απορρόφησης κραδασμών. Μερικά από αυτά μπορούν να καλυφθούν επιπλέον με αλουμινόχαρτο. Η μέγιστη προστασία από το θόρυβο σημαίνει πάντα μηχανική στεγανοποίηση των υλικών. Ως κάλυμμα στέγης χρησιμοποιείται χαρτί εμποτισμένο με πίσσα. Αλλά αυτό το υλικό μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί για τη συσκευασία διαφόρων προϊόντων. Παραδίδεται σε μορφή ρολού.

Το τυπικό πλάτος ρολού είναι 100 cm. Το τυπικό του μήκος είναι 119 μ. Τα ασφαλτικά πλακάκια χρησιμοποιούνται ευρέως για προσόψεις. Τέτοιοι έρπητα ζωστήρα παράγονται ενεργά από διάφορους προμηθευτές. Μπορεί να συνδεθεί όχι μόνο σε σπίτια, αλλά και σε βοηθητικά κτίρια.

Μια άλλη επιλογή είναι η χρήση μαστίχας, εκτός από το κύριο συστατικό, το οποίο περιλαμβάνει σκόνη από καουτσούκ. Και επίσης η άσφαλτος χρησιμοποιείται με τη μορφή τοποθετημένης οροφής. Συχνά αντιπροσωπεύεται από πλακάκια παρόμοια με αυτά που χρησιμοποιούνται για διακόσμηση τοίχων. Υπάρχουν όμως και επιλογές όπως:

• υλικό στέγης?
• uniflex?
• γυαλί?
• δίπολο.

Στην οικιακή σφαίρα, η πίσσα χρησιμοποιείται συχνά για να γεμίσει την οροφή του γκαράζ και άλλων κτιρίων. Φυσικά, αυτό απαιτεί ήδη ζεστή δουλειά, αλλά αυτά είναι το αναπόφευκτο κόστος της διαδικασίας. Μια πιο σύγχρονη επιλογή είναι μια μεμβράνη που περιλαμβάνει πολυμερή συστατικά. Ως εμποτισμός ξύλου χρησιμοποιείται φυσική ή τεχνητή ρητίνη αραιωμένη με διαλυτικό (κυρίως βενζίνη).

Αυτός ο δείκτης μπορεί να διαφέρει πολύ. Υπολογίζεται όμως ξεχωριστά για κάθε εφαρμογή. Σε κάθε περίπτωση, το κόστος ανά 1 m2 καθορίζεται ανάλογα με το είδος του υλικού και την επιλογή χρήσης του. Συνήθως, ο αριθμός κατανάλωσης αναγράφεται στη συσκευασία (διορθωμένος για το πάχος του στρώματος). Έτσι, κατά την εφαρμογή στεγανοποίησης στο θεμέλιο με ένα στρώμα 2 mm, θα μπορείτε να ξοδέψετε 3-3,9 kg αντιδραστηρίου για κάθε "τετράγωνο" (σε ξηρό βάρος).

Κατά την κάλυψη της οροφής, το συνηθισμένο κόστος ξεκινά από 0,8 κιλά. Μπορεί να φτάσει (σε ​​μία στρώση) τα 1,8 κιλά. Πολλά εξαρτώνται από:

• μάρκες?
• θερμοκρασία του αέρα;
• προετοιμασία της επιφάνειας.

Οι στερεοί τύποι ασφάλτου πρέπει να λιώνονται. Για να βελτιωθεί η απόδοση τήξης, είναι απαραίτητο να χωρίσετε την άσφαλτο σε μικρά κομμάτια. Αυτά τα κομμάτια επεξεργάζονται με καύσιμο ντίζελ ή χρησιμοποιημένο λάδι (με πλήρη κάλυψη, αλλά χωρίς παχύ στρώμα από πάνω). Ένας απλός οικιακός θερμαντήρας ασφάλτου είναι συνήθως φωτιά. Η τήξη γίνεται σε χαλύβδινο βαρέλι ή κουβά πάνω από χαμηλή μονότονη φωτιά. Διαφορετικά, θα είναι άνιση.

Το λιωμένο υλικό αφήνεται να ζεσταθεί μέχρι να σταματήσει ο αφρός. Προστίθεται ένα πληρωτικό - αφράτος αμίαντος, κιμωλία, τσιμέντο ή γύψος. Στη συνέχεια προστίθεται ο διαλύτης (σε καμία περίπτωση δεν μπορούν να χρησιμοποιηθούν προϊόντα λαδιού).

Η αραίωση θα απαιτήσει διαλυτικά. Σε αυτή την χωρητικότητα, χρησιμοποιείται βενζίνη χαμηλών οκτανίων ή πιο ασφαλές white spirit. Οι μαστίχες αραιώνονται με κηροζίνη αεροπορίας, white spirit ή νέφτι, μερικές φορές χρησιμοποιείται διαλύτης και ακετόνη. Η επιλογή της επιλογής αραίωσης καθορίζεται από τη μέθοδο εφαρμογής. Καθορίζει εάν θα επιτευχθεί υγρή ή παχιά σύσταση. Οι ασφαλτικές μαστίχες από καουτσούκ είναι πολύ ελαστικές. Ως εκ τούτου, χρησιμοποιούνται ενεργά για την προστασία σωλήνων και άλλων υπόγειων επικοινωνιών. Τα εξαρτήματα λαδιού είναι κατάλληλα για μεγάλη ποικιλία εφαρμογών, με εξαίρεση την οροφή.

Αυξάνουν την κολλητικότητα και μειώνουν τη σκληρότητα της ουσίας. Το ράγισμα αποτρέπεται. Η ακεραιότητα είναι εγγυημένη για μεγάλο χρονικό διάστημα.Οι μαστίχες με την είσοδο λαδιών είναι ανθεκτικές σε χαμηλές θερμοκρασίες έως -50 βαθμούς και σε θέρμανση έως +80 βαθμούς. Η εισαγωγή λάστιχου είναι μια καλή επιλογή για τη διαμόρφωση ανθεκτικών επιστρώσεων ακόμη και σε μεταλλικές στέγες. Η αραιωμένη ένωση χρησιμοποιείται συχνά μόνο ως αστάρι.

Μπορείτε να αφαιρέσετε πίσσα ή πίσσα από την επιφάνεια του υφάσματος στο σπίτι με ένα μαχαίρι ή άλλο αιχμηρό εργαλείο. Πρέπει να ληφθεί μέριμνα ώστε το ύφασμα να διατηρείται ανέπαφο. Αλλά είναι επίσης απαραίτητο να χρησιμοποιήσετε ένα ειδικό καθαριστικό. Δεν πρέπει να χρησιμοποιείται ακετόνη και άλλοι διαλύτες. Φυσικά, ξεπλένουν τη ρύπανση, ωστόσο, θα πρέπει να αποχαιρετήσετε τα ρούχα. Για την καταπολέμηση της πίσσας και των ασφαλτικών κηλίδων, χρησιμοποιούνται ειδικά σκευάσματα. Για παράδειγμα, το ρωσικό "Eltrans" ή το αγγλικό Superb Degreaser. Πρέπει να εργάζεστε αυστηρά σύμφωνα με τις οδηγίες. Σε κάθε περίπτωση απαιτείται η χρήση ατομικού προστατευτικού εξοπλισμού και προφυλάξεων. Μετά τον καθαρισμό, η προβληματική περιοχή πρέπει να εμποτιστεί και να πλυθεί.

Μικροί σβώλοι και πιτσιλιές μπορούν να ξεπλυθούν με καύσιμο ντίζελ ή σαμπουάν αυτοκινήτου. Μερικοί άνθρωποι φτιάχνουν το δικό τους διάλυμα καθαρισμού. Για την παρασκευή του χρησιμοποιήστε:

• νέφτι;
• πηλός;
• άμυλο;
• αμμωνία.

Η σωστή μεταφορά της πίσσας είναι αρκετά δύσκολη. Σιδηροδρομικώς, πρέπει να μεταφέρεται σε ευρύχωρα εμπορευματοκιβώτια (συλλέγονται σε ομάδες των 4). Ένα δοχείο χωρά έως και 10 τόνους ουσίας. Τα πηνία ατμού διατηρούν το προϊόν ζεστό. Κατά μήκος του αυτοκινητόδρομου κινούνται συνήθως ασφαλτοφόρες (ειδικά σχεδιασμένα ημιρυμουλκούμενα-δεξαμενές τύπου «θερμός» με διπλά τοιχώματα.

Η φόρτωση πηγαίνει στους 180 μοίρες. Η άσφαλτος εισέρχεται και αποστραγγίζεται από τη βαρύτητα. Δεν χρειάζονται βοηθητικές αντλίες. Εάν η μόνωση είναι άθικτη, είναι δυνατή η μεταφορά πίσσας χωρίς θέρμανση για έως και 48 ώρες.